趣头条|试驾体验长安凯程F70：开起来够野、用起来够爽
【趣头条|试驾体验长安凯程F70：开起来够野、用起来够爽】
随着相关政策的变化 ， 集性能好、空间大、能装载等优点于一身的皮卡 ， 逐渐成为汽车市场的热门观望对象 。 有些人比较犹豫 ， 毕竟皮卡是台工具车 ， 刻板印象里粗糙的做工会让很多家用场景变得没有品质感 ， 这阻碍了皮卡市场的强势崛起 。 敏锐洞察到市场需求的长安汽车 ， 顺势推出了高端皮卡车型—— 长安凯程F70 。 今天我们一起来看看 ， 它能不能在兼顾家用和强化性能之间达到完美平衡 ， 让皮卡真正走入生活场景之中呢？
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单从外观上来看 ， 长安凯程F70的整体造型营造出纯硬汉风格 ， 硕大的黑色前进气格栅让前脸有种强烈的粗壮感 ， 这也符合皮卡的气质 ， 毕竟是一位力量型选手 ， 凶悍一点的面相反而让人对它的性能更有信心 。
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从车标这处细节 ， 我们可以看到长安凯程F70的国际化 。 针对全球不同区域市场 ， 它分别使用长安凯程字母标、标致标和长安汽车“V”标进行销售 。 之所以可以这样做 ， 是因为它是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造的 ， 和我们熟知的合资不一样 ， 长安汽车和PSA在长安凯程F70上的深度合作来自市场和技术两方面 ， 三种车标版本在性能、质量标准、生产工艺等各环节均保持一致 。 在国内 ， 长安凯程F70使用凯程镀铬字母标 ， 在夸张的前脸下还有一丝精致的感觉 。
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它的车身设计简约 ， 从车斗、车门到翼子板 ， 每一处大块型面都如同虬结的肌肉 ， 靠充满张力的隆起来彰显力量感 。 隐藏在健美设计之下的 ， 还有它的功能性 。 长安凯程F70的接近角和离去角分别达到了29°和27° ， 最小离地间隙为230毫米 ， 让它的通过性更好 ， 再加上四个18英寸的六辐合金轮圈和专业越野轮胎 ， 它侧面的观赏性和实用性都得到了不错的提升 。
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外观的硬朗凸显的是它的功能性 ， 那该如何让人相信它也能完美应对家用场景呢？这就看它的车内的配置了 。
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作为一名女司机 ， 将长安凯程F70开出地库的过程中 ， 我收获了第一份体贴 。 它配备了一块悬浮式10.25英寸中控触摸大屏 ， 搭配4个百万级像素高清摄像头 ， 能通过清晰的屏幕展现车身360°全景影像 ， 极大改善了我的视野 ， 舒缓了我刚刚上手、对车身周边距离感缺失所带来的那一丝慌张 。
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除此之外 ， 车内还搭载长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统、一键启动、LDWS车道偏离报警、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP等 ， 这些分别针对影音娱乐、长途驾驶和越野驾驶方面的智能配置 ， 显著提升了车辆质感 ， 让行车变得更安全、更有趣 。
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车内的皮质座椅非常柔软 ， 前排座椅支持电动调节 ， 坐在车内 ， 让我感觉完全不像在开皮卡 ， 更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置 。 无论开车 ， 还是坐车 ， 长安凯程F70都在用它的贴心设计来提升驾乘的出行品质 。
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