汽车|汽湃周刊 | 威马再三起火，动力电池何时才能靠谱？( 三 )
作为对比的是 ， 一汽和上汽能够始终咬住股比不放 ， 而北汽面对戴姆勒对北京奔驰的股比要求 ， 则选择了直接入股戴姆勒 ， 做到了你中有我、我中有你 。 而这些对于华晨来说显然并不现实 。
背负千亿债务的华晨 ， 要如何才能翻身？是破产重组 ， 和力帆、华泰、猎豹一样慢慢从汽车圈消失？还是能够继续咬定华晨宝马这颗摇钱树延续生命？就要看华晨与宝马的博弈将有怎样的结果……
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MINI(参数|图片)传出新消息 ， 2023年投产
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2018年7月 ， 中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同；2019年11月 ， 长城与宝马合资的光束汽车项目正式启动 。 国产MINI离上路已经越来越近 。 本周 ， MINI官方再度释放出重要信息——将继续加快实现产品系列的电动化 ， 并在2023年加大对中国市场的投资并开始投入生产 ， 同时引入采用全新电动化架构的全新电动车型 。
在概述其近期产品战略时 ， MINI表示 ， 它将“通过完全电气化的车型系列 ， 让全世界的客户实现零排放驾驶” ， 同时仍然提供“高效的汽油和柴油发动机” 。
一款全新的跨界电动车将加入MINI纯电家族 ， 这款车型在今年早些时候首次被披露 。 作为该品牌与长城汽车在中国合资企业的一部分 ， 它将基于一个全新造车平台 ， 并采用新一代不含钴动力电池 。 该跨界车的上市日期尚未公布 ， 但确定将在宝马与长城于中国的合资公司——光束汽车张家港工厂生产 ， 该工厂将于2022年投产 。
张家港工厂预计将于2023年生产MINI
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Rocketman(参数|图片)概念车的量产版 。 值得一提的是 ， MINI Rocketman很可能与长城旗下电动车品牌
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欧拉(参数|图片)Ora共享大部分动力系统和平台 ， 主要面向城市通勤使用 。
【汽车|汽湃周刊 | 威马再三起火，动力电池何时才能靠谱？】产品策略中还提到一款全新电动MPV 。 该车型将采用宝马兼容前驱和四驱的FAAR平台 ， 除了全电动外 ， 还将提供内燃机和插电式混合动力系统 。
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