汽车|宝马5系中期改款：以更加自信的气质与对手交锋
笔者日前在店里见到中期改版宝马5系 ， 思绪不禁飘飞到了时间的另一头 ， 时代的进步、设计的创新 ， 都改变不了它身上的魂 ， 那是历史给它刻上的痕迹 。
从飞机发动机工厂到汽车工厂 ， 从毁灭到重新崛起 ， 时间烙印下宝马对汽车的坚持 ， 在中期改款的宝马5系中 ， 这些烙印依旧像一枚枚荣耀的奖章挂在胸前 。
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1972年 ， 第一代宝马5系在法兰克福车展中正式亮相 ， 其采用了全新的“5-Series”命名方式（宝马New Class车系概念之后的第五个车系） ， 车尾标识中的“5”代表其车系 ， 后两位数字则代表发动机排量 。 它的诞生也开启了宝马的标志性经典设计——双肾格栅 。 进气格栅中间仿佛嵌入了一个猪鼻子 ， 极具辨识度 。
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新宝马
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5系(参数|图片)将标志性的“双肾格栅＂设计的更大更为圆润 ， 给人昂首挺立更加大气的感觉 。 追溯双肾进气格栅的鼻祖 ， 可以追溯到1933年的宝马303 。 当年只是一个无心插柳的设计 ， 居然一步步进化为宝马最具代表性的设计元素之一 。 数十年来 ， 这两颗肾也从“竖放”变成了“正躺” 。 这样突出“双肾格栅＂的设计 ， 或许也代表了宝马对其的自豪 。
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顺着车身的流线往后看去 ， 找到C柱靠近后窗的位置 ， 看到那经典的小转角 ， 我们就可以放下心来：很好 ， 它还在 。
这个转角被称作“霍氏转角” ， 它的全名叫做“霍夫迈斯特拐角” ， 其名字来源于它的设计师 。 在1961年的法兰克福车展上 ， BMW 1500问世 ， 它的设计上出现了这一延续至今的元素 ， 那就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角 ， 这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性 。
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作为中期改款的宝马新5系 ， 在设计与配置上也有了不少新意 。
宝马经典的智能激光大灯首度出现在5系上 ， 其采用的双L型日行灯更是宝马的最新设计 ， 在品牌历史中尚无前例 。 并且 ， 无论是否有激光大灯 ， 双L型日行灯均是全系标配 。
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对于许多执拗的宝马车迷来说 ， 唯有班戈时代才能代表宝马最杰出的设计水平 。 班戈留给宝马的经典设计太多 ， 尤其是最传神的天使之眼 ， 至今还为人津津乐道 。 而如今“天使之眼”到“双L”的改变 ， 也是让人褒贬不一 。
而新5系的尾部同样吸引眼球 ， 全系标配熏黑的3D立体尾灯不仅颜值颇高 ， 年轻运动 ， 造型在宝马家族中也是独一无二的 。
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内饰方面 ， 新宝马5系在原有的设计上进行了细致的升级 ， 还是简约而不简单的中控布局 ， 但新增了12.3英寸中控触摸屏及最新的完整版第七代iDrive车机系统 。
坐上驾驶位置 ， 首先感受到的就是 ， 熟悉的偏向驾驶员侧的中控台 。 这个设计来源于1957年 ， 第一款的宝马
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3系(参数|图片)汽车 。 这样的设计有助于驾驶者更好的操控 ， 不仅成为以后BMW内饰的典型特征 ， 也影响了其他品牌对于中控台设计的思路 。
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