江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”( 二 )


奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图

奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图

在品牌陷入懵逼状态还没缓过神之际 ， 客户朋友又送来怒涛一击：这车如果怎样怎样我一定买！！！
为什么现代不抓紧引入“N系列”？来了我一定买！为什么起亚不原汁原味引入
奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图
Forte(参数|图片)？来了我一定买！可惜奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图
汉兰达(参数|图片)HSE进不来 ， 来了我一定买！为什么区别对待中国消费者不给2.3T？这样的马自达让我怎么心动！奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图
A4 Avant(参数|图片)可惜只有前驱版本 ， 如果有四驱就好了！不太喜欢标轴5系 ， 还是喜欢旅行版...
Really？Serious？
当初5系旅行可不是没来过 ， 算它生不逢时好了 ， 奥迪这边可是实实在在被“忽悠”了一回 。 做出引入RS6 Avant的决定并不容易 ， 问题不在于车 ， 高性能+四驱+旅行元素几乎代表着全部品牌精髓 ， 消费者呼声也很高 ， 问题出在昂贵的3C认证各种标准测试铺开销售渠道之后 ， 当初欢呼雀跃那波人都去买7系和Panamera了 ， 悄无声息的 。
奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图

不是没给过机会 ， 但有人就是不中用啊！奥迪也学精了 ， 就前驱 ， 爱买不买 ， 优惠能聊...
如果我们把这部分原本能来 ， 来过 ， 以及计划能来的产品统称为“稀有原版车” ， 当然这样形容其实不确切 ， 则它的对立面一定是“特供车” 。 消费者对特供车的态度是既憎恨又买账 ， 我老婆拥有十分主流的品位和审美 ， 她认为彭于晏很帅但略逊于吴彦祖 ， 她认为与周杰伦相比蔡...算了 ， 但她最喜欢的汽车是三厢POLO ， 这足够能说明问题 。
奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图
如果您还年轻 ， 恐怕都没见过这货

国内市场“特供车”不乏成功案例 ， 两厢变三厢或标轴变长轴这都是小打小闹 ， 旧平台回收利用就算卖不到朗逸那么逆天也鲜有起亚KX7这种完全边缘化的尝试 ， 毕竟特供车强调的就是针对性和性价比 。 但要说对品牌价值有无贡献 ， 恐怕几乎没有甚至是负面影响 ， 所以近几年品牌方对于特供车态度十分谨慎 。
奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图

早先还有传言一汽丰田要推出一款完全由中方主导设计研发的车款 ， 不过消息未经官方证实 ， 如果属实那还真是破天荒 ， 说服丰田将一款非原版车挂上牛头标肯定要花费不少力气 。 就算有强大的品牌力背书 ， 也可见一汽丰田对此很克制 ， 销量预期固然不会差但消费者对新产品的认知和评价需要提防 ， 步步为营 ， 见招拆招 。
概括地说 ， 能感觉到不少品牌急于建设感性魅力并拓宽市场 ， 但他们付诸行动时又有点瞻前顾后畏首畏尾 。 当然了 ， 世界范围内主流车企都在“缩编” ， 去掉那些不赚钱的车系甚至砍掉集团里不赚钱的品牌 ， 大环境不好时保命要紧；但我觉得在国内市场 ， 上述现象同样离不开消费者的“努力” ， 一条好腿 ， 忽忽悠悠它就瘸了 。
走两步！没病走两步！
奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
本文插图


推荐阅读


上一篇：趣头条|问题到底在哪儿？威马召回产品解读

下一篇：58汽车|只需4.98万元 这款紧凑级SUV就能开回家