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奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”( 三 )


奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
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现象最终会导致的结果是什么？未来市场构成将越来越单调：能博到关注的中国品牌 ， 将精力全部放在热销车型的合资品牌 ， 稍微敢做一些价值宣传的豪华品牌 ， 没了 。 大家在划好的重点里竞争 ， 不是要造一款什么车而是怎么造这款车才能别出心裁 ， 部分消费者只能被动做选择 ， 尤其考虑到这两年非官方的销售渠道差不多都关停了...
奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
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不好么？倒是也没什么不好 ， 长轴大E级开着不香么？非要Estate作甚那东西又没有性价比 。 说到底 ， 还是沟通问题 ， 车企与消费者之间木有高效精确的沟通渠道和机制 ， 真正的需求听不到 ， 能听到的口嗨居多 ， 到现在我依然认为这块市场有效需求足够多 ， 基数在那摆着 ， 而且能做到迅速积累财富的青年才俊比过去几年不仅仅数量提升而且更加自信 。
奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”
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可惜啊 ， 有些事儿那几年没养成 ， 没建立起来 ， 后续也就难了 。 趁着商品还在货架上 ， 抓紧下手吧 ， 照我看肉眼可见的未来这种趋势还会加剧 ， 主流产品更新频率越来越快 ， 没准产品特性还会越来越“出圈” ， 非主流产品就别管它了 ， 反正再过一阵子它会自己消失的 。
【奥迪|好腿忽悠瘸 聊国内市场的各路“原版车”与“特供车”】那啥 ， 就说到这吧 ， 我去找个腿脚不好的把自行车卖给他 。


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