汽车|智能座舱要将车内安全保护推倒重来，这事靠谱吗？传统车内安全思路是怎么样的？智能化座舱需要推倒重来雅斯顿小结( 二 )
宝马就以手势控制为傲 ， 将食指向前并顺时针旋转就可控制音量变大 ， 相比手指在触屏上划来划去 ， 既酷炫又增加了盲操的可行性 。
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语音控制上 ， 各家也都开始强调系统的可识别性以及怎么塞入更多的控制功能 ， 消灭物理按键成了时尚 。
不过针对车内安全 ， 至少在以下三个方面上 ， 我们还没有看到有哪款车或是概念车给到了我们全面解答 ， 它们将是智能座舱的安全痛点 。
【汽车|智能座舱要将车内安全保护推倒重来，这事靠谱吗？传统车内安全思路是怎么样的？智能化座舱需要推倒重来雅斯顿小结】全面取消物理按键不靠谱
我们在《电动汽车热衷集成大屏 ， 到底是不是在偷懒》一文中有提到集成大屏是未来趋势 ， 这篇文章在某平台获得了很大关注 ， 评论区中针对取消物理按键导致安全下降吐槽不断 。
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安全气囊布置不靠谱
因为车内的布置方式发生了很大变化 ， 也就要求安全气囊的布置方式跟着变化 。 比如所谓的360度旋转座椅 ， 因为少了放置于仪表板上的安全气囊 ， 仅凭安全带 ， 会对安全造成很大挑战 。 总不会要我们以后靠穿戴式安全气囊保命吧？
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汽车座椅设计不靠谱
我们经常在概念车上看到风格十分简化的座椅 ， 这种less is more的工业风格好处是能增加科技范 ， 但要我使用是一百个不愿意 ， 他们真有考虑结构安全吗？由于座椅是车内最大的零部件 ， 车内的空间感、科技化都会受到它影响 ， 所以概念车的座椅设计其实大都很难量产使用 。
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智能化座舱需要推倒重来 以上我们看到了 ， 不论是当下的领军车型还是概念车 ， 其实都没能给我们展示出完美的车内安全解决方案 ， 很多设计挺夸张的 。
要我说 ， 厂家不能用造公交车的思维来造汽车 ， 私家车使用的场景更加复杂 ， 车速更快 ， 该有的安全保护不能少 。 所以至少在以下三个方面 ， 应该要重点关注 。
更精准、完善的语音控制系统
取消物理按键是大趋势 ， 大中控屏时代又不可阻挡 ， 但起码应该加强语言控制系统/手势控制系统的能力 ， 以此增加盲操的可行性 。
语音控制被科学家称为「机器的听觉系统」 ， 如今车载语音控制系统的瓶颈主要在唤醒、声源定位和算力上 。 每次都必须有唤醒标语 ， 显得死板；声源定位则是在车内嘈杂的时候容易卡顿 ， 输入命令就像是要吵架 。
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虽然理想等一些品牌提出的办法是主要采集主驾驶位的声音 ， 弱化其它座位的收声音量 ， 不过这就降低了人性化 ， 未来还是要增加语音系统的识别能力才是 。
而说到识别 ， 单一的数据给予是不够的 ， 这就要有自主学习能力以及可持续升级能力 ， 这也是为什么我们总在听说智能AI、OTA升级和超级芯片的原因 。
更符合新布局的安全气囊
因为车内开始家居化和办公场景化 ， 怎么安置更合适的安全气囊会是很大的课题 。 未来或许会出现下图这种「环抱式安全气囊」 ， 它的优点是更加独立 ， 不需要和车内其他部件产生协作也能保证安全 。
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