汽场买车APP|长城炮“10万+”的背后，是对消费习惯与生活方式无孔不入的渗透( 二 )
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长城炮也的确对皮卡市场的兴衰有着一定程度的影响 。 国内市场前三季度乘用车新车销量下滑 ， 皮卡却体现逆势增长的喜人态势 。 1-9月份全国皮卡车销量为341362辆 ， 同比增长6.3% 。 同时 ， 1-9月长城皮卡累计销售160351辆 ， 同比大涨63% ， 占整个皮卡市场的近50% ， “中国每卖出两台皮卡 ， 就有一台是长城” 。
销量根基 ， 用户为本
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长城炮投放市场并大获成功 ， 除了车型本身产品力作为依托 ， 也少不了积极拥抱皮卡生活方式的消费者的由衷信赖 。 长城炮第十万辆下线 ， 也正代表了近十万消费者“不走寻常路” ， 用自己的消费行为拥抱皮卡生活 ， 创造并引领中国特色的皮卡文化 。
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心系客户 ， 长城汽车也在长城炮一周年电音节上宣布全面启动全新用户运营战略 ， 在满足用户需求这一大前提下 ， 构建全维度用户服务平台 。 全新用户运营战略具体内容也是围绕着用户交互平台的打造、皮卡改装文化的推动 ， 以及带用户一起发展皮卡文化过程中的“成长” 。
这样方向明确、层级明晰的用户运营服务理念 ， 也让我联想到长城汽车旗下“轰九大队” 。 同样作为有影响力的民间越野组织 ， 长城炮的“炮火联盟”有理由、也有能力复制“轰九大队”的成功 。
第十万辆下线 ， 也开启皮卡生活化元年
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“皮卡生活化”不是高屋建瓴般夸夸其谈 ， 而是切实落实到日常生活中、并让用户感受到皮卡车型的“存在感” 。 长城炮在积极展示皮卡的巨大拓展潜力 ， 涉足路亚、骑行、机车、户外圈层并打造全场景皮卡生活 。 用户也同样可以效仿 ， 去填充生活的精彩 ， 用一辆皮卡扩大自己的“兴趣半径”与生活圈 。 从某种意义上讲 ， 长城炮的产品特点也定义了中国特色的皮卡文化 ， 指明了皮卡本土化的具体方向 。
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一辆畅行于神州大地的国产皮卡 ， 应该价格亲民 ， 在大多数家庭承受范围内；要可靠耐用 ， 干脏活累活都无所谓；当然针对个性化、高性能的越野需求 ， 也要有特别版车型能够在可玩性上倾其所有 。 长城炮目前三大主销品类完全就是基于这样的需求打造 ， 造人民需要的皮卡 。
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“让拥有一辆皮卡成为潮流”将会是长城炮第十万辆下线后 ， 长城汽车与长城皮卡为之奋斗的方向 。 当然 ， 相信长城炮也不会故步自封满足国内市场 ， 也可以和福特F系、道奇公羊、丰田海拉克斯等豪强角逐于世界赛场 。 有着连续22年国内、出口销量双第一的成绩 ， 长城汽车也坐拥“11+5”的全球化生产体系与“七国十地”的研发布局 ， 长城炮也在未来的产品规划中 ， 囊括“到2020年 ， 实现年销突破20万；2025年 ， 全球累计销量突破300万”的目标 。 第十万辆长城炮下线是一个新起点 ， 长城炮在实现进阶、畅销的道路上也没有终点 。
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