江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

车聚网|聊一聊上汽自主的EDU混动总成，三年三代三级跳( 三 )


四、PHEV超级大脑 ， 智能驾驶又一方向？
开头有说到 ， 有读者对这套系统与地图的结合能力赞叹不已 ， 觉得非常好用 ， 这是怎么一回事呢？这要从eMG6的HCU智能混动中央控制器说起 。
车聚网|聊一聊上汽自主的EDU混动总成，三年三代三级跳
文章图片
它可以通过控制器进行如下几个动作 ， 除了进行动力系统调节之后 ， 它还可以进行路况智能识别 ， 数据导航配合能量路径规划 ， 以及还能进行行程总结量化收益 。 理论上这套系统是可以控制到方方面面 ， 根据路况规划路线 ， 规划能量分配 ， 即电和油如何配合 ， 行程完成后还能进行归纳总结 ， 系统完成自学习 。
官方说法是基于地图与雷达的IEM智能能量管理 ， 将用户行程与系统电量和动力分配直接结合起来了 ， 但具体完成度怎么样还未可知 。 不过从读者的反馈来看 ， 貌似是比较受用的 。
个人觉得 ， 这可以成为新能源车型的一个新的方向 ， 毕竟不管怎么说 ， 新能源车型的里程焦虑是客观存在的 ， PHEV车型虽然并不完全依赖电池 ， 但毕竟没电的时候效率是大幅降低的 。 做好能量规划 ， 能很大程度缓解这一问题 。
车聚小结
在国家政策压力下 ， 近几年的新能源汽车技术呈现出爆发的趋势 。 三年前我们还在为续航里程突破400km叫好 ， 如今已经有车型能做到续航700km+ 。 强混、轻混、插电混动 ， 也是同步蓬勃发展 。 从eMG6这几年的发展来看 ， 可谓是一步一个台阶 。 目前来看 ， 似乎也找准了下一步发展方向 ， 增加发动机输出销量 ， 提升系统整体驱动效率 。
不过在车聚君看来 ， 如果不是为了绿牌 ， 还是不推荐PHEV车型 ， 毕竟价格高 。 eMG6新能源版本的价格比普通版本高了4万多 ， 也比丰田/本田的混动A级车价格要高 。 而两田的混动系统不仅更加成熟 ， 而且采用的是浅充浅放电的技术 ， 电池容量也只有1kWh多点 ， 动力电池成本低 ， 寿命更长 ， 要体验相当的情况下 ， 保值率和后期成本优势很大 。
如果实在是想选择PHEV车型的话 ， eMG6似乎同比还算不错的 ， 至少同胞的荣威i6新能源还采用的上一代系统 。


推荐阅读


上一篇：车家号|2021款凯迪拉克XT6上市

下一篇：一号车|第十七届中国（北方）汽车奥斯卡评选规则出炉