大家车论|不足10万起还配2.0T发动机，名爵MG领航是要成爆款？( 二 )
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三辐式的方向盘依旧是名爵家族样式 ， 两侧使用打孔处理 ， 手感不错 ， 除了常规的多媒体控制以外 ， 右下角还有“SuperSport”按键 。
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仪表方面 ， 车辆使用全液晶仪表 ， 显示效果清晰 ， 但在大太阳下可能会出现反光现象；根据驾驶模式的不同会切换不同的显示风格 。
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中控系统使用一块10.1英寸的屏幕 ， 搭载全新斑马Venus系统 ， 能够快速识别驾驶员发出的语音指令 。 通过该系统 ， 可以控制车内几乎所有的功能 ， 例如开关天窗这些基础的功能就不用多说了 ， 音乐也能直接搜索网络上的音乐 ， 不会仅局限于外部音源 。 同时UI设计得简洁明了 ， 上手难度比较低 ， 是一套成功的车机系统 。
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此外 ， 车辆还在中控保留了一些日常惯用功能的实体按键 ， 例如空调、音量等 。 储物格处还带有无线充电功能 ， 只不过不知道充电功率如何 。 同时前排还有2个USB接口 ， 以及一个12V电源接口 ， 无论是什么用电器 ， 在如此多充电口的支持下 ， 完全不会出现续航焦虑 。
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挡把附近是车辆控制区域 ， 驾驶模式选择、自动启停等功能都在此设置 ， 右侧还有中央差速器锁、电动尾门开关以及陡坡缓降功能 ， 作为一台城市SUV ， 带中央差速器锁止功能确实少见 。
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从名爵HS上就开始使用的BOSE音响系统同样出现在MG领航上 ， 保证了车内人员在听觉上有一流的感受 。
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根据此前的体验 ， 在前排调节好坐姿之后 ， 对于一辆SUV来说头部空间处于主流水平 ， 能带来比较舒适的体验；而后排乘客的头部空间同样如此 ， 还有全景天窗的加成 ， 增加乘客的开扬感 ， 长途行车不至于压抑 。
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前排座椅使用一体式设计 ， 这种设计相当考验设计师对于亚洲人身材的把握 ， 肩部还带有比较高大的支撑 ， 对于身材高大的用户非常友好 ， 同时还有手动的腰托调节 ， 尽量贴合每一位驾驶者 。
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后排座椅靠背能够进行角度调节 ， 再加上宽大的中央扶手 ， 能够给后排乘客增加些许舒适性 。 后排中央地台凸起不高 ， 不会特别影响中央乘客的乘坐舒适度 ， 而且后排座椅整体填充物比较厚实 ， 应对长途旅行不成问题 。
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动力方面 ， MG领航提供两款发动机供消费者选择 ， 其中1.5T发动机最大功率173马力 ， 最大扭矩275N·m 。 传动方面 ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 另外最低配车型还提供6挡手动 。 2.0T发动机最大功率231马力 ， 最大扭矩370N·m 。 传动方面 ， 匹配6挡双离合变速箱 。
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