汽车|【鹏哥聊车】本次焕新将重夺同级销冠？ 试驾新一代奔驰E300L( 二 )
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整个前脸最“降龄”的其实是灯组 ， 随着奔驰S级的换代 ， 旗下产品全线跟进其设计理念 。
奔驰E级还有另一个让人着迷的设计 ， 那就是经典的“四眼”灯组设计 ， 特别是代号为W211的这一代车型 。 如今新一代奔驰E级依旧延续了该元素 ， 只是将其融入了一个灯腔内 。
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奔驰E级两个版本的前后灯组设计一致 ， 官方将前大灯组称之为“锋眉皓目” ， 而后尾灯组则称之为“龙鳞凤羽” 。 其中前大灯组使用几何多光束LED光源 ， 能够自动避让前后车辆和对向行驶的车辆 ， 只是相较于奔驰S级上千颗LED芯片 ， 奔驰E级灯光则为84颗独立LED光源 ， 但好在实际体验效果不错 ， 且能够提供最远650m的照明范围 。 当然 ， 随着照射距离渐远 ， 亮度也会稍微低些 。
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来到后尾灯部分 ， “龙鳞凤羽”确实很好的表达了整个后尾灯组的设计理念 ， 非常贴切 。 LED光源以及造型排列是对现代科技和东方美学的完美结合 ， 并且显示效果非常漂亮 ， 现代且尊雅 。 相较于某些德系产品 ， 夜晚后尾灯组亮度太过强烈 ， 很容易造成后车司机眼部疲劳 ， 明显奔驰E级考虑的更加全面 。
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#科技细节提升暖人心
不论是硬件品质、软件设计等 ， 能够引起汽车行业骚动的 ， 那也只有奔驰了 。 与其他品牌有着明显区别的是 ， 奔驰的每一次设计进化 ， 都能够引起行业流行趋势 ， 并且这种趋势慢慢的会成为经典 。
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奔驰E级此次的进化目的 很明显 ， 就是随着消费者势逐渐年轻化 ， 家族产品也趋向年轻、科技元素 。 奔驰E级在内饰设计上的变动很小 ， 空调控制区下方的机械表被取消 ， 而另一个能够看得见的地方便是全新设计的电容多功能方向盘 。
同时 ， 奔驰E级轿车配备的是“欧翼式”方向盘 ， 而奔驰E级运动轿车则配备是非常独特的“双翼式”方向盘 ， 均使用最新的电容科技和触控设计 。 盘辐采用NAPPA真皮包裹 ， 最重要的是内部采用电容传感技术 ， 在使用自动驾驶辅助系统时 ， 只要将手搭在方向盘上即可 ， 优雅从容 。
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当然 ， 来到车内自然不能不提奔驰的屏幕 ， 12.3英寸的双连屏显示效果和清晰度依旧好评 。 系统则全系升级为奔驰最新的MBUX智能人机交互系统 ， 得益于英伟达Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU和8G DDR4 RAM内存等硬件的加持 ， 整个系统的渲染效果和流畅度非常棒 。
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硬件给力 ， 也让整个系统拥有了更多的可能 ， 就比如小标题说到的“暖人心” 。 此前 ， 鹏哥和朋友聊车时 ， 都会聊到如今很多车辆的智能系统以及语音操控和语音控车等功能 。 当这个话题出现在合资产品或者进口产品身上时 ， 我们会非常默契的选择沉默 ， 因为确实没什么可聊的 。
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