一同选车|长安欧尚X5拆车2.0，试驾｜长这么大没见过这么嚣张的车( 二 )
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此外 ， 长安欧尚X5采用了107处隔音处理 ， 怠速工况40分贝 ， 匀速工况53.9分贝 。
其中 ， 为了隔绝发动机舱的噪音 ， 长安欧尚X5前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫 ， 相比普通隔音棉更贴合钣金 ， 对发动机中低频噪音隔绝性更好 ， 舱内NVH优化40% 。
针对路噪 ， 全车乘员仓地板采用了双层隔音设计 ， 第一层采用2KG吸音棉毡 ， 第二层采用了6毫米厚度针刺地毯进行隔音处理 ， 针刺地毯采用双层针刺和EVA压制而成 ， 有效降低底盘噪音26% 。 在车门内饰板、后轮包内侧、备胎仓也进行了隔音处理 ， 降低风噪传入车内 。
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一体式赛车座椅由Lear（李尔）出品 ， 靠背和头枕一体化设计 ， 赛车风范人体工程学设计完美贴合人体曲面；全包覆超纤维皮质座椅 ， 泡沫原料采用巴斯夫 ， 其面料厚度达到5mm ， 另外座椅骨架平台市场验证超100万台 ， 颠簸、蠕动、耐久检验20万次 。
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19寸铝合金轮毂与整车造型匹配 ， 充满力量感；超大轮毂提高了离地通过性能 ， 应对坑洼路面更有信心 。
每一处物超所值都可以被看见 ， 每一个品质细节都可以被感知 ， 这就是长安欧尚X5由表及里的极致追求 ， 这就是“骨子里的技术男” 。
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@一同君：
一台车是否能打动我 ， 我最喜欢用的一个标准就是它所主张或者宣扬的那些亮点的东西是否能够打动我 ， 简单说也就是品质的感知力是否够强 。 经过试驾体验 ， 长安欧尚X5算是一个很让人惊讶的车型 。
从产品而言 ， 长安欧尚X5的确只是一台十万级的SUV而已 。 但从品质感而言 ， 它想做的可不是碾压十万级的国产同级竞争对手 。 它所展现的品质感其实已经表露出了越级实力 ， 以及为用户提供更高品质用车体验的硬核实力 。
【一同选车|长安欧尚X5拆车2.0，试驾｜长这么大没见过这么嚣张的车】总而言之 ， 这一趟 ， 不虚此行 ， 长安欧尚X5 ， 很是推荐！
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