汽车|最火的中国制造！产值几千亿，销量上千万，野蛮生长好多年( 三 )
最后无奈管理权就被下放到地方了 ， 各个省市对老年代步车的态度又不一样了 。
大部分省市都是明确 ， 不能上路的 ， 要严查；有些经过检测的 ， 可以上电动车的绿牌；有些还依然很暧昧 ， 睁一只眼闭一只眼 ， 这种车该上路还是上路 。
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△西安市道路交通安全条例（2020年4月）
低速电动车的标准一直在研究 ， 但就是没成果 ， 据说2017年就已经开始了 ， 后来还一度流传出一份标准草案 ， 但是因为内部争议太大 ， 然后又不了了之了 ， 正式的标准 ， 至今未成形 。
据说这个标准可能要等到2021年了 ， 也就是说 ， 在此之前 ， 这行业怎么发展 ， 怎么管？仍然不清不楚 。
管起来确实不容易 。
卖车 ， 是市场监督管理局的事儿 ， 很尴尬的事情是 ， 没有标准 ， 市场监管局也没有啥手段罚它 ， 越是到下面 ， 越是没有抓手 ， 这“禁”的事儿就不好推进 。
你看 ， 江苏的一个县的代步车销售市场 ， 一直卖得还挺好 ， 市场监管局就在这些车店的旁边 ， 但是对它又毫无办法 。
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上路 ， 是交管局的事儿 ， 交管是可以抓 ， 一些城市市区禁行 ， 但是郊区不禁 ， 而到了县城又不一样 ， 抓到了县里来的 ， 咋整？
有些管事儿的 ， 就想着全市统一甚至全省统一 ， 但是说了之后 ， 就又没下文了 。
于是现在的局面就是：抱怨的人多 ， 不知道怎么管 ， 厂家能干的就是挣快钱 ， 玩命生产拼命卖 ， 他们也知道 ， 可能未来一个文件就能结束他们的好日子 ， 趁着还有窗口期 ， 那就大干快上吧 。
【汽车|最火的中国制造！产值几千亿，销量上千万，野蛮生长好多年】真不知道这1000多万代步车 ， 到底能膨胀到多少？
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