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时间防务|升级版''白天鹅''图-160M带着新型发动机再次翱翔于俄罗斯上空

据俄罗斯通讯社报道 ， 俄罗斯联合航空制造公司11月3日称 ， 经过大幅度现代化改造的图''-160M轰炸机完成了换装新型发动机后的首飞 。
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据悉 ， 这次首飞在喀山戈尔布诺娃航空工厂的机场进行 ， 换装了最新型NK-32-02发动机的图-160M在6000米的高度上进行了2小时20分钟的飞行 ， 期间没有发生任何问题 。 根据计划 ， 图160M将于2021年交付给俄罗斯空军 。
新型的NK-32-02发动机是全世界推力最大的军用涡扇发动机 ， 推力高达25吨 ， 它使得图-160M的航程在原来的基础上增加了1000多公里 。 俄罗斯军方曾经透露 ， 30年内都不会对外出售NK32发动机 ， 可见俄罗斯对这款发动机的保密程度之高 。 美国发动机产业虽然也很发达 ， 但至今没有推出同类23吨级的发动机 。
图-160的传奇历史
图-160由苏联著名的飞机设计局-图波列夫设计局研制 ， 是现在世界上速度最快、航程最远的、重量最大的战略轰炸机 。
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1960年代 ， 苏联专注于研制战略导弹武器 ， 而美国专注于战略航空 。 赫鲁晓夫奉行的政策导致了一个事实：即到1970年代初期 ， 苏联已经拥有了强大的核导弹威慑系统 ， 但是只能使用图-95和M-4亚音速轰炸机 ， 它们无法穿过北约国家的防空系统 。
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苏联发展新型轰炸机的动力是美国决定制造B-1A轰炸机 。 1967年 ， 苏联部长会议决定开始研发一款新型的战略轰炸机以对标美国 ， 并对这款飞机提出了以下几点要求：
在飞行高度18000米、航速2200-2500千米/小时的条件下 ， 航程可以到达11000-13000千米；而高空亚音速航程要达到16000-18000千米；飞机要能以超音速巡航速度接近目标并穿过敌方防空；负荷弹药要达到45吨 。
1972年 ， 图波列夫设计局的图-160在三种设计方案中脱颖而出 。 虽然当时米亚西舍夫设计局的方案更受到空军部门的喜爱 ， 但是考虑到图波列夫设计局在制造诸如图-22M和图-144这样的超音速飞机方面的丰富经验 ， 最后苏联还是将制造新型战略轰炸机的任务交给了他们 ， 并要求米亚西舍夫设计局以及苏霍伊设计局转交他们的方案资料 。
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1977年 ， 美国B-1A战略轰炸机的研发宣告停止 ， 但是苏联并没有停下来他们的脚步 。 1977年 ， 库兹涅佐夫设计局开始研发图1-60所需要的NK-32航空发动机 ， 并于1980年成功地在图-142M的飞行实验室里完成了测试 。 据统计 ， 一共有800多家企业参加了图-160的研发 。
1981年12月18日 ， 图-160圆满完成了第一次试飞 ， 但是直到1984年 ， 飞机才被批准在喀山进行生产 。 苏联当时计划要生产一百架图-160 ， 不过当时苏联的生产力已经无法支撑这么大的野心了 ， 最后只生产了35架 。
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第一批图-160被派往驻扎在乌克兰普里卢卡地区的第184后卫波塔瓦-柏林红旗重型轰炸机团 ， 代替他们老旧的图-22M3和图-16 。 由于图-160的到来 ， 他们的机场跑道延伸至3000米 ， 飞行员前往喀山进行培训 。
1991年 ， 整整19架装备齐全的图-160组成的两个航空中队驻扎在乌克兰 ， 不过在苏联解体后 ， 他们自动成为了乌克兰的财产 。 1999年 ， 为了还俄罗斯的债 ， 他们归还了8架 ， 而其他的11架中 ， 10架则在美国人的监督下就地拆毁 ， 另外1架进入博物馆 。
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