爱卡汽车|试驾赛力斯SF5 1040Nm原来是这种感觉( 二 )
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赛力斯SF5的内饰可以用简洁来形容 ， 12.3英寸全液晶仪表、17英寸中控屏以及贯穿式出风口是中控台“T”字区域最为核心的亮点 ， 音响、空调等控制几乎没有设置任何实体按键 。
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单横辐平底方向盘造型独特 ， 方向盘粗细适中 ， 三点和九点位置使用打孔皮包裹 ， 可以有效避免激烈驾驶时方向盘打滑脱手 。 两侧的实体按键除了常规的音量调节、语音控制等按键外 ， 还有一个拍照按键 ， 按下之后前视摄像头会拍一张照片 ， 至于使用场景就需要车主自己开发了 。
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12.3英寸全液晶仪表盘有着不错的显示效果 ， 显示信息也非常丰富且直观 ， 除了常规的剩余电量、动力输出、驾驶辅助模拟、多媒体信息以及导航外 ， 赛力斯SF5未来还将通过OTA升级提供基于导航和全景摄像头的AR导航功能 ， 相比地图导航更加直观 。
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赛力斯SF5还配备了HUD抬头显示功能 ， 显示亮度和清晰度都很不错 ， 导航信息、速度、限速提醒等都可投影显示 。
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17英寸多媒体显示屏绝对是车内的一大亮点 ， 空调控制、多媒体娱乐、导航等大部分功能都被集成在了屏幕内 ， 取代了传统的物理按键 。 这块中控屏搭载了SERES智能网联系统 ， 不仅支持OTA升级 ， 还具备AI学习能力 ， 能够理解用户需求 ， 满足用户偏好 。
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贯穿式空调出风口不仅拉伸了中控台的视觉宽度 ， 还提升了整体的层次感 。 同时 ， 为了维持中控区域的简洁 ， 空调出风口没有设置任何物理调节键 ， 为此赛力斯SF5将风向调节全部电动化 ， 整体感觉更具科技感 。
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赛力斯SF5还在车内设置了丰富的充电接口 ， 前排设有一个无线充电面板、一个USB-A接口和一个12V电源接口 ， 后排设有一个USB-A接口、一个12V电源接口和一个220V电源接口 。
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全景天窗这一国人最爱的配置在赛力斯SF5上同样没有缺席 ， 2.1平方米的全景天幕拥有无级变色、抗紫外线、隔热功能 ， 不仅提升了车内的通透度 ， 还为车内乘客带来了更加宽敞的头部空间 。
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为了让驾驶员能更好的驾驭暴烈的性能 ， 赛力斯SF5为前排配备了一体式运动座椅 ， 包裹性和支撑性都没得说 ， 只是乘坐舒适性会因为座椅定位偏向运动而有所欠缺 ， 不过12向电动调节、加热、通风、按摩功能的配备也算是一种弥补了 。
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后排座椅同样采用了一体式设计 ， 这在同级车型中还是非常罕见的 。 舒适性上后排座椅要高于前排 ， 座椅内部填充比较柔软 ， 加之座垫有一定的下陷 ， 所以包裹感很强 ， 对腿部的支撑也很到位 。
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