创业邦|九号公司做对了什么,真成投资李剑威:VIE+CDR第一股背后( 二 )
从产品路线图上 , 我们非常的欣赏九号公司 , 当时我们就决定投资了 。 我们与小米、顺为资本、华山资本对九号公司进行了A轮投资 。 从九号公司的招股书也可以看出 , IPO前 , 红杉中国是九号公司最大的独立机构股东 , 持有16.8%股份;由雷军掌舵的小米旗下公司PeopleBetter和顺为资本分别持股10.91%;华山资本持股5.57% 。
投完之后 , 整个公司的演进其实和我们当时的预想是非常相似的 。 到了2015年 , 九号公司和小米合作推出了价格仅为1999元的“9号平衡车” , 已经足够的让大家惊艳 , 相当于把Segway最初的价格砍了95% , 可见成本降低之幅度非常惊人 , 从6000美元到1999元人民币 , 这就意味着可能很多人原本并不是平衡车的消费人群 , 现在也可以负担得起 。 
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雷军力推9号平衡车/图源:小米
另外 , 九号公司做的一个很重要的创新就是大幅减轻了平衡车的重量 。 相较于Segway的60公斤 , “九号平衡车”只有12公斤 , 大大增加了它的应用场景 , 甚至小朋友都可以拎起来 。
基于这两点 , 整个平衡车市场被激活了 。 我认为 , 好的创业者是这样的:原来可能被认为是一个没机会的市场 , 因为你的技术突破 , 把产品变得更加便宜 , 更加易用 , 应用场景更加广泛 , 它就会从一个小市场变成一个大市场 , 九号公司就是一个小市场逆袭的故事 。
从收入上看也很明显 , 我们在2014年投资时 , 九号公司的营收1.2亿元 , 而2019年则超过45亿元 , 短短五六年的时间涨了40倍 , 还是很惊人的成就 。
创业邦:九号公司的核心团队都毕业于北航 , 给你留下了怎么样的印象?
李剑威:北京航空航天大学是一所很好的工科高校 , 很明显 , 高禄峰和王野具备扎实的技术功底 。 最早 , 九号公司是由北航的王田苗教授孵化的 , 他是原国家“863”计划服务机器人重大专项专家组组长 , 这也为九号公司奠定了很强的机器人基因 , 这点在我们当时评估的时候也是很加分的 。
九号公司的前身叫做“鼎力联合” , 成立于2012年 。 王野带领的技术团队在学校里将Segway的原理搞通 , 把平衡车的技术研发出来 , 到了2014年正式成立了以高禄峰和王野为核心的“九号机器人” 。
虽然市场上也有技术相当不错的团队 , 但我们认为九号公司在技术和商业上能够做到很好的融合 。 尤其高禄峰的商业直觉是非常敏锐的 , 和王野组合起来 , 后来想出了收购Segway这样非常突破性的路数 , 打了一场震惊整个行业的漂亮仗 。
所以 , 我们一方面对九号团队的北航技术功底非常有信心 , 有王田苗教授做背书 。 另外就是他们团队的商业敏感度 。
创业邦:在做项目评估时 , 相比竞品公司 , 九号公司的哪些点打动了你?
【创业邦|九号公司做对了什么,真成投资李剑威:VIE+CDR第一股背后】李剑威:评估项目的时候 , 其实也有很出色的团队 , 从收入的角度来讲 , 当时的九号公司并不是收入最高的 。 为了测试不同团队的能力 , 我们对接了一些海外的资源 。 大部分团队往往是希望谈合作 , 而高禄峰作为决策者则提出了能否收购 , 并且提出了非常清晰的条款 , 以至于后来收购Segway , 我也认为是意料之中的事 。 从商业测试的角度来看 , 我们当时判定九号的团队是非常有进取心的 , 在商业上拥有非常清晰的策略 。
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