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观致|宝能造车非玩票，壮志凌云冲霄汉( 二 )


西安基地不仅对宝能汽车集团向上发展起到举足轻重的作用 ， 对于整个西安市 ， 乃至陕西省的“先进制造业强市（省）”战略规划而言 ， 也是很重要的推动力量 。
它有多重要 ， 从这次出席活动的政府阵容可以看出来 。 从省委书记、省长到项目所在地的管委会主任 ， 均亲临现场见证西安基地建成暨首车下线 。
那么西安基地能为西安市带来什么呢？
众所周知 ， 汽车行业属于高端制造业 ， 其产业链条长、辐射范围广、参与人数多 ， 一旦取得正向效益 ， 往往会扩大数倍 。
当西安基地正式投产以后 ， 带动的是产业 ， 链接的是就业 ， 可直接提升当地的就业率 ， 并为当地创造GDP ， 这是其为西安市带来的两股“正能量” 。
观致|宝能造车非玩票，壮志凌云冲霄汉
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第三股“正能量”是集聚人才 。 西安基地以及同期进入西咸新区新能源汽车产业园的宝能汽车创新研究院 ， 将会广泛招揽高质量人才 ， 以西安为技术高地 ， 形成整个西部的技术凝聚力 。
第四股“正能量”是促进西安市与陕西省在高端制造领域转型升级 。 这点几乎是总括性的作用 ， 一旦GDP、人才、技术、就业率等形成了良性循环 ， 也就意味着转型升级成功了 。
可以说 ， 西安基地的建立 ， 是宝能集团与陕西省共同努力的结果 ， 未来它所散发出的“正能量” ， 亦是双方的彼此成就 。
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首车下线 ， 吹响先进技术号角 除了庆祝西安基地的正式建成以外 ， 本次活动的另一重头戏在于首车下线仪式 。
这就不得不提到宝能汽车集团自主研发的xEV平台了 ， 它拥有极高的可延展性 ， 生产范围覆盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车等类型 ， 是宝能基于新四化趋势打造的战斗堡垒 。
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率先在西安基地下线的车型便是基于xEV平台打造的REV车型 ， 也就是增程式电动汽车 。 宝能的增程式电动技术同样具备了自主、首创、先进等特点 。 对于消费者而言 ， 拥有一辆REV ， 相当于获得一辆“无缺点”的纯电车与一辆“无缺点”的燃油车 。
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怎么理解呢？它相较燃油车而言 ， 油耗可降低30-50% ， 再加上电驱驱动 ， 油门反应速度更快 ， 可以获得迅速的、直线性的、顺滑的加速性能；
相较纯电车而言 ， REV车型由于特殊的构造（增程器发电） ， 它使用起来更为便捷自如 ， 既不用担心续航值会不会缩水 ， 也不用烦恼充电设施有没有广泛普及 ， 高海拔、低温地区更是可以说走就走 。
此外 ， REV车型平台具备了高度的通用化特性 ， 可覆盖至A+级、B级、C级、跑车 ， 甚至是商用车 。 按照宝能汽车集团的规划 ， 接下来xEV平台与REV技术将像丰田与雷克萨斯、大众与奥迪一样 ， 在观致汽车与正在酝酿中的高端品牌之间实现技术共享 ， 发挥出最大的协同效应 。
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宝能的力量 ， 远比我们想的强大 西安基地、xEV以及REV车型 ， 仅仅是宝能在汽车制造方面的部分成果 ， 事实上 ， 在过去的三年多时间里 ， 它已经在汽车产业链模块投入了上千亿资金 ， 构造了一条“整车+零部件+出行”的全产业链 。
关于整车方面 ， 前面已经讲了很多 ， 这里做一些补充 。 宝能汽车除了在陕西、江苏、广州、贵州、云南等重点区域布局了七大生产基地以外 ， 也在深化“1+N”研发体系 ， 部署了1个全球研发总部（即深圳研究院） ， 同时西安研究院、广州研究院、上海（观致）研究院等齐头并进 。


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