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贾跃亭|市值超55亿美元！法拉第未来成功上市 贾跃亭“下周回国”有望

贾跃亭历时6年打造的新能源汽车企业法拉第未来（FaradayFuture，简称FF）已于美国当地时间7月22日上午8点10分，北京时间今晚8点10分，通过与PSAC合并正式登陆纳斯达克，盘前涨幅最高达43%，正式开盘后，开盘价为16.8美元/股，涨幅仍超22%，市值超55亿美元！
截至发稿时，FF涨幅已收窄至6%左右，市值跌至47亿美元左右 。
贾跃亭|市值超55亿美元！法拉第未来成功上市 贾跃亭“下周回国”有望
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昨日，FF已通过其官方微信宣布，在Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC)（纳斯达克股票代码：PSAC）于美国纽约时间7月20日举行的特别会议上，股东审议和投票通过了PSAC和FaradayFuture（FF）之间的拟议合并交易有关的全部方案，且披露完整投票结果的8-K表格已经提交给美国证券交易委员会 。
合并完成后，PSAC将更名为Faraday Future Intelligent Electric Inc.，公司普通股和认股权证预计将于2021年7月22日前后在美国纳斯达克交易所开始交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIE.WS” 。
通过此次借壳PSAC上市，FF预计将可获得约10亿美元的资金 。这对于急需推动首款车型FF91正式量产的FF来说，可谓是“救命”钱；对于贾跃亭的债主们来说，拿了数年的空头支票终于有了兑现的希望；而对于贾跃亭本人来说，FF的成功上市，给了其一个通过新能源汽车市场再度证明自己的机会，让“下周回国”不再是一句笑话 。
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贾跃亭的造车之路
贾跃亭创立的乐视在在线视频及智能电视市场获得成功之后，2014年贾跃亭又开始准备征战智能手机和智能汽车市场 。
2015年初，乐视正式杀入了智能手机市场 。然而在智能手机市场大把“烧钱”尚未站稳脚跟之时，贾跃亭于2014年在美国创立的新能源汽车企业法拉第未来为了实现首款车型的量产也开始了大把“烧钱” 。
2015年11月，法拉第未来宣布投资10亿美元建厂 。几个月后，在2016年1月的CES展上，法拉第未来宣布与乐视达成战略合作，并展示了其FF ZERO1电动超级概念跑车 。
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△FF ZERO1电动超级概念跑车亮相
当时贾跃亭在接受媒体采访时，曾意气风发的表示：“我们希望超越特斯拉，并带领整个行业迈入新时代 。” 
在2017年1月的CES展会上，法拉利未来正式展示了其首款可量产的车型FF 91，对标特斯拉 。FF91当时被称为全球加速最快的一款车，0-60英里/小时加速2.39秒 。动力方面，FF 91能够输出高达783Kw的最大功率，达到1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，并且搭载全球最大的电池容量包，按照欧洲NEDC标准，一次充电续航里程可达700公里 。除此之外，该车号称可实现自动驾驶、身份传感系统与面部识别、无钥匙识别、极速互联与随身热点等功能 。
FF计划于2018年实现首批FF 91电动车的正式交付 。中国大陆地区用户仅需支付订金人民币50000元（可全额退还），即可完成FF91预订 。该公司当时曾宣称，仅在36小时内就获得了64124份预定订单 。
然而，在汽车业务持续烧钱的同时，乐视的智能手机、乐视体育等相关业务的也一直是在靠烧钱维持，2016年11月之时，乐视就被爆出资金链断裂，拖欠供应商100多亿元 。
当时贾跃亭还发布了内部公开信，对公司节奏过快、一味烧钱扩张的战略作出了反思 。在信中，贾跃亭言及乐视在资金资源的不足，给业务的发展带来了巨大的压力，仅乐视汽车就已陆续花掉100多亿的自有资金 。
为了解决资金链断裂危机，贾跃亭找来了陕西老乡孙宏斌“救火” 。
2017年1月13日，乐视宣布获得168亿元人民币战略投资，其中融创中国向乐视投资150亿元，乐然投资和华夏人寿合计向乐视投资18亿元，总计约168亿元 。这也使得乐视的债务危机似乎能够得到解决 。
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然而乐视的“窟窿”远比孙宏斌想的要大的多 。
2018年3月，孙宏斌在融创中国2017年业绩报告会上表示，乐视肯定是其一个失败的投资 。“乐视系我们计提损失165.5亿元，这已经不算壮士断臂了，这是把脑袋都砍了 。”


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