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贾跃亭|市值超55亿美元！法拉第未来成功上市 贾跃亭“下周回国”有望( 四 )


FF如果能够通过与国内汽车大厂吉利的后续合作，在国内推动F91量产的话，借助吉利所拥有的的汽车制造经验，无疑将更有利推动FF91的顺利量产，并有望使其更具成本效益和生产效率 。
除了吉利控股之外，此前传闻FF还获得了来自珠海市的国资近20亿元投资，将在珠海建设生产基地 。另有消息称，珠海国资委旗下的两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元 。
而在去年12月，FF就已经在珠海成立了由其香港子公司全资控股的法法汽车（珠海）有限公司（以下简称“法法汽车”） 。
根据天眼查显示，法法汽车（珠海）有限公司成立于2020年12月14日，注册资本2.5亿美元，法定代表人贾晨涛，其还同时担任乐视生态汽车（浙江）有限公司监事 。法法汽车（珠海）有限公司经营范围含新能源汽车整车销售；电动汽车充电基础设施运营；人工智能行业应用系统集成服务等 。该公司现由FF Hong Kong Holding Limited全资持股 。
外界认为，FF将会通过珠海法法汽车推动FF91在国内的量产 。FF也在此前的文件当中表示，中国前三大汽车主机厂之一和中国重点城市的合作伙伴将帮助FF迅速实现在中国市场的落地 。
虽然FF此前与吉利签署了框架合作协议，但是主要是投资方面的，并未明确生产方面的合作 。而根据FF在7月15日向美国证监会提交的一份文件显示，原定出资1.75亿美元（约合人民币11.3亿元）的基石投资人将不会入股FF 。业内猜测，放弃出资的正是此前传闻入股的珠海国资 。这也为FF91在国内的量产计划蒙上了一层阴影 。
未来大饼已画好：四款车型，5年销量将超过40万辆
根据FF此前披露的文件显示，预计未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单 。
除了FF 91之外，FF还规划了FF 81和FF 71两款乘用车，以及一款利用其专有的VPA平台推出的“最后一英里智能运输车”（SLMD） 。其中，第二款乘用车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进 。
贾跃亭|市值超55亿美元！法拉第未来成功上市 贾跃亭“下周回国”有望
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贾跃亭|市值超55亿美元！法拉第未来成功上市 贾跃亭“下周回国”有望
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从乘用车规划图上可以看出，FF91定位旗舰纯电车型，售价10-18万美元（65-110万元级），对标车型为奔驰S级、保时捷Taycan、宝马7系等传统豪华车旗舰车型 。此外，FF91 未来版本竞争对手则为奔驰迈巴赫、兰博基尼Urus以及法拉利 Purosangue，可以说，FF铁了心要在豪华汽车领域闯出一片名堂来 。
而FF 81定位于中大型车级别，做“高端大众市场电动汽车”，售价5.9-9.5万美元（38-60万级），主要竞品是宝马5系这类轴距在3000毫米的车型，预计2023年交付 。
FF 71则是一款中型车级别的纯电车型，轴距在2850毫米左右，售价4.5-6.5万美元（30-40万级），主要竞品为奔驰C级，相对之前的车型来说更加亲民，预计2025年交付 。
这3款车型还都具备“Futurist”版本，字面意思是“未来主义者”，法拉第未来的科技日也是这个名字，洛杉矶还有Futurist实验室，在车型上可以理解为“首发版”，配置会更高，价格也会更高，在“Futurist”版本上市之后会有相应的标准版车型推出 。
同时，法拉第未来还公布了其车型平台的相关信息，动力电池容量高达130kWh，支持三电机驱动，最大功率可达1050马力，双电机达700马力，单电机版为350马力 。
【贾跃亭|市值超55亿美元！法拉第未来成功上市 贾跃亭“下周回国”有望】据介绍，FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市，SLMD计划在2023年上市 。


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