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蔚来汽车|揭秘蔚来车主：高端社区1000万仅是“敲门砖” 人均推荐购车25辆

7月30日的凌晨，一位蔚来EC6车主惨遭车祸离世 。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发文哀悼——这是造车新势力发生的首起事故致死案 。事故出在蔚来车上，李斌自然难过 。谁都无法体会，车主之于李斌，不亚于给了蔚来第二次生命的再生父母 。
回想几年前，在蔚来的起步阶段，李斌曾去了一趟英国 。虽然现在的汽车工业版图中，已经没有了当年英国的影响力，但让李斌感到惊讶的是：英国的车主文化竟然还依然非常深厚 。
皇家汽车俱乐部历史悠久，也是英国车主文化的缩影 。时至今日，这家俱乐部还保留了1万多名会员 。每名会员每年需向俱乐部缴纳超过800英镑的会费，而俱乐部的主要活动则是聚餐、展车等 。
李斌也受邀参加了一次皇家汽车俱乐部的活动，因为是临时安排，自己还没有带西服 。于是，他就在当地租了一套西服，才能顺利进入活动现场 。
“不光是在英国，其实在全球其他很多地方都有一些它的Club House，我觉得这和我们想的很多是一样的 。”李斌说 。
【蔚来汽车|揭秘蔚来车主：高端社区1000万仅是“敲门砖” 人均推荐购车25辆】原汁原味的感受了英国的汽车文化后，李斌更加肯定了自己的想法，那就是蔚来也要有自己的车主文化 。
不久后，蔚来开始组建属于自己的俱乐部 。但它的车主文化，如今却开始走向另外一个极端 。
高端社群，走向极端
李斌在英国的所见所闻让他印象深刻，作为蔚来的创始人，他的想法在如今的蔚来车主文化建设中有相当大的影响力 。
但他一定想不到的是，如今的蔚来车主文化，在外界看来却有越来越魔幻、走向另外一个极端的趋势 。
有媒体报道，蔚来车主进入高端社区EP Club的基础条件是1000万元——掏出1000万元购买蔚来的EP9或者是帮助蔚来卖车达到1000万元 。
在蔚来的官方定义中，EP Club是蔚来的官方用户俱乐部，也是NIO品牌内最高端的用户俱乐部 。
而蔚来公布的2021年度EP Club入会规则显示，想要进入俱乐部，除了花1000多万元购买EP9成为十年会员外，还有年度会员及体验会员两种可选 。其中，年度会员是每年蔚来值排名的前百余位用户，季度体验会员则由每个季度蔚来值增长最快的前10位用户构成 。
蔚来车主又称呼“蔚来值”为“牛值”，获得牛值的方式比较多，比如活动的报名与签到，做官方任务，带试驾，做车主志愿者等，最快捷的方式就是买车、复购以及成功推荐买车 。
一位蔚来车主告诉新浪科技，牛值比蔚来积分更受欢迎，因为牛值在蔚来车主社区中就是话语权的象征，比如NIO Day的投票，不是一人一票，个人的票数取决于牛值的高低，如果一位车主有10牛值，就拥有10票 。
“并且，牛值不像蔚来积分，牛值不会被花掉，是一个固定值，能增长 。牛值就是蔚来车主的话语权象征，而话语权则是中年人追求的 。”一位蔚来车主说 。
所谓的高端社区，活动内容也有一些不同 。根据蔚来官方的介绍，社区成员可以享受“EP9驾驶体验、FE观赛、海外游学、大咖分享等权益” 。
蔚来提供的数据显示，2021年度EP Club新进会员108人，在会员总数中占比超六成 。和2020年相比，女性成员增加了16人，共26位，目前男女性别比例为5.8：1 。蔚来还表示，2021年度会员共拥有397辆蔚来汽车，其中ES8共有216辆 。人均推荐购车25辆，推荐购车最多的达95辆 。
但另外一位蔚来车主告诉新浪科技，自己有认识一些加入了EP Club的车主，他们的活动确实和大部分车主不太一样，但日常活动中，EP Club的车主和其他车主也是在一起的 。
“很多人都夸大了EP Club，这的确是个江湖，但并不是所谓的非富即贵 。”这位车主说 。
他的说法也得到了其他一些受访车主的认同 。前述接受采访的蔚来车主告诉新浪科技，车主们可以为蔚来做一些外界无法想象，但对他们来说又是力所能及的事情，很多普通的社区也有诸如企业家、富二代等高净值车主 。
显然，这与蔚来的高额售价密不可分，此前在接受新浪科技采访的时候，蔚来总裁秦力洪就透露，蔚来的开票价格已经超过了40万，进入了豪华品牌的行列 。
“但EP Club对于一些车主来说也没什么用，因为很多人都有自己的社交圈子，对于我来说，我所在的圈子就已经够用了 。”他说，蔚来的车主普遍属于高收入阶层，也拥有一些社会资源，大家会从中寻求互相的帮助和支持 。
蔚来车主的高净值以及对蔚来品牌的认同感，在一些活动中就可以明显让人感受到 。不少蔚来车主也和新浪科技分享了自己参加蔚来活动的一些所见所闻 。


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