人民日报对贵州公交车事件的评论,贵州公交事件反思-
你这是典型的头疼医头 ， 脚疼医脚 ， 并且还非常的不高明
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按照你的说法 ， 在后两排或者前排安装刹车踏板 ， 乘客意识到发生交通事故时可以踩下刹车 。那谁又来保证不会恶作剧发生？如果车在高速行驶过程中 ， 突然有人莫名其妙踩下刹车 ， 导致的后果又由谁来负责呢？可以毫不夸张的说 ， 如果采用了你这种方法 ， 全国几乎每天都会发生由此引发的安全事故 。
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安装副刹的办法其实并非不可行 ， 驾校的教练车就有副刹 ， 之所以这样 ， 是因为学员对车的掌控能力不足 ， 而教练是专业人士 。鉴于贵州以及重庆万州发生的事件 ， 完全可以给公交车也安上副刹 ， 但是得安排专人来负责踩副刹 。成都2009年发生公交车燃烧事件后 ， 在那段时间里 ， 车上全部配备了专门的安全人员 。
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但是 ， 这也只能降低这类事件发生的概率 ， 完全避免是不可能的 。本质上来说 ， 这是一起报复社会的事件 ， 而这种情况理论上可能出现在任何人身上 。如果负责踩副刹的人员遇到类似事件 ， 他也产生了这种心理 ， 那么他也可能在车辆高速行驶中故意使坏 。
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所以 ， 问题的根源还是在社会 ， 在人心 。公交车公司已经表示 ， 将关注公交司机的心理健康 ， 避免发生类似事件 。虽然现在才采取这样的作法有点亡羊补牢的感觉 ， 不过这也是社会反思的一种体现 。但是 ， 似乎反思的不应该只是公交公司 。
这个问题我估计行不通 。怎么设计乘客刹车系统？怎么使用？谁来掌握操纵？
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