南京快递电三轮新修地方法规已提及但目前无法上牌( 二 ) （原标题：南京快递电三轮离合法上路有

在东南大学附近的圆通快递网点，采访人员看到，快递小哥也在想方设法把快递两轮电动车塞满，整个车身都快失去平衡了。“电动三轮车效率更高，但是现在不给上路，只能骑两轮的，多拉快跑啦！”一位快递小哥说。

上路不合法，电动三轮车送货东躲西藏

现代快报采访人员发现，在南京市区，也有快递员在冒险骑电动三轮车送快递。孙师傅刚送了一趟货返回网点，他告诉采访人员，每天大量快递中，大件货物占比不少，还有不少长形的、异形的货物。送一件大货的价格也比小件高些，所以他一直送大件。“两轮的电动车根本没法运大货，只能靠电动三轮车。”为此，他不敢走主干道，只在小巷穿行。他说，之前碰到过交警，车被扣了。现在抱着侥幸心理在开，因为送货压力也挺大的，每天的货物当天要送完，有一单延误被投诉，还要扣钱。

孙师傅对采访人员说，他听说苏州、宿迁快递三轮车上路已经合法化了，希望南京快递三轮车也能尽快给上路。

对于很多快递员来说，车辆被扣虽然罚款不多，但要将车领回却不太容易。“车被扣在江北，地方比较偏僻，过去就不容易，领回车过江也不容易，隧道、二桥不能走，只能通过轮渡，可一旦骑车上路，碰到交警很可能又被查扣。”一位快递小哥无奈地说。

调查

苏州、宿迁等地快递三轮车已“上户口”

江苏的部分城市已经对快递三轮车进行了“三统一”，可以合法上路。

据了解，2016年6月起，宿迁市率先对快递三轮车进行统一管理，即各快递公司统一外观标志、所有车辆统一尺寸、管理部门统一编号管理，没有按照“三统一”管理的快递经营单位、车辆、人员不得在市区从事快递运输活动。

宿迁的快递小哥驾驶快递三轮车上路，需携带“三证一卡”，即《快递员登记证》《快递三轮车登记证》《快递三轮车驾驶证》《快递三轮车保险卡》，宿迁公安交警对三轮车随时进行检查。

2017年11月，苏州首批120辆快递专用电动三轮车上路运营。苏州市邮政管理局、市公安局、市交通运输局三部门联合印发《苏州市关于邮政快递专用电动车规范管理的实施意见》，对全市快递电动三轮车实行统一标志管理、统一购买交通意外保险、统一规范使用管理的备案制度，并明确政府、协会、企业、驾驶人的各方责任。规范管理工作涉及苏州全市（包括各县、区）128家企业、近3000个网点，约3万辆电动三轮车。