南京过江公交再推“一人一座” 这次能走多远？( 四 )

2026-01-17

南京,过江,公交 www.jiangsulong.com江苏龙网总结的关键词语。

南京过江公交再推“一人一座” 这次能走多远？

△八卦洲公交总站停留的567路公交车

扬子公交相关负责人表示，目前南京的过江公交线中，有12条途经长江二桥、三桥高速，涉及到200多辆公交车。为了保障高峰期乘客都能坐上车，扬子公交已经优化运营计划，提高高峰时段发车频次，集中运力把优质车辆调到过江线上，车队还将524路8米长的车辆更换成12米长车辆，客流最大的567路，配车数从35辆增加到39辆，以缩短乘客等车时间。

南京公交集团有关人士称，“现在最高峰的时候，车次已经加密到一分钟一班，这就需要大量的车，但这几条线路的潮汐现象非常明显，过了高峰的一两个小时，很多车都是空返，浪费了大量公共资源。”

不过乘客仍不买账，有知情人士透露，自从新政实施以来，每天的投诉量倍增，让工作人员“压力山大”。

业内人士建议：走二桥公交在高峰时段不免费，引导错峰出行

南京过江公交再推“一人一座” 这次能走多远？。来源是：现代快报网。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：南京,过江,公交。

针对南京-八卦洲过江公交严格实行“一人一座”导致的“过江难”，南京乘客委员会委员郎亮表示，安全问题是不容商榷的，当前面临的过江困境可以采取多种方式解决。一方面可以引导市民选择其他出行方式，充分发挥其他过江通道的作用。比如燕子矶到八卦洲的过江轮渡，目前是30—60分钟一班，刷卡免费，加强公交和轮渡的衔接，比如换乘站点和发车时间的衔接。另一方面，公交通过调度手段加强单向客流发车密度，比如提前聚集车辆，增加晚高峰出城方向的班次。

郎亮认为，当前，南京公交早晚高峰拥挤度总体不是很高，出行问题突出的线路上可以先行试点部分时段老年卡不免费。比如，先在走二桥的过江公交上，试点刷卡不免费但可以优惠，引导市民错峰出行。“这样优惠卡乘客可以错峰免费，也可以优惠乘坐，还可以免费选择轮渡出行。不是取消他们的权利，而是不得已的调节方式，他们仍然可以有多种优惠出行的方式可选。”

推荐阅读

上一篇：2018江苏服务业满意度调查显示 10个重点行业中教育中介垫底

下一篇：男性比女性更满意 2018江苏服务业满意度调查结果出炉