地铁票调价听证会：调价后地铁“多乘多优惠”( 四 )

2025-12-28

南京市政协委员刘德允：建议对通勤乘客发年卡增加优惠

南京地铁的里程长，但客运强度不够，仅0.77万人次/每日每公里，低于全国平均水平，也就是说利用率目前还不够。在两个方案中我倾向于方案2，但建议增加对通勤乘客的优惠力度，他们的地铁出行有刚需、高频的特点，月度消费150-200元之间的，建议在取消月卡的同时，对他们增加年卡，一次性充值1800-2000元之间的可额外增送200元，争取他们放弃私家车出行。

李文鑫：建议加大通勤优惠

教师代表李文鑫：我支持方案2，因为方案1影响超过85%的乘客。根据2016年客流情况，出行距离10到15公里的客流也比较多，对这一部分乘客，出行成本增长比较明显，因此我认为调价同时应对这部分人群影响降到最低。同时，能否将2元的起步里程增加到8公里呢？

伴随着价格调整，地铁服务水平应提升，今天早晨，我从1号线三山街到新街口转2号线来参加听证会，但新街口的换乘人流特别大，能否更加密高峰期的发车班次，这些是作为普通市民都能直接感受到的变化。

北京的通勤优惠较大，按每天坐2次，每月22日计划，在北京93%的乘客月支出在200元之内。而在南京，同样的方法测算，票价调整后，月支出较多。按现有的通勤优惠方案，力度不及北京。建议调整为：每个自然月内，乘客刷卡在100元内95折，超过100元到150元内的9折，150之后的8折，300元之一的恢复95折优惠。

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