地铁票调价听证会：调价后地铁“多乘多优惠”( 五 )

2025-12-28

南京公共交通（集团）有限公司公交运营部部长吴良明：我赞成方案1。持续的低票价不利于企业长远发展，也不利于公共交通资源的合理使用。我认为这次调整的方案较为贴近市民，递远递减，也考虑了给上下班市民的优惠。

南京退休职工李冠军：

如果非要我在两个方案中选，我选方案2，2元可坐6公里。我想提的建议是，能否以区间计价？可以简单地计算进行换乘。对消费者来说更加明明白白。

高淳居民王桂松：高淳到南京其实是个小长途，地铁通到高淳后，对我们更加方便了。以前开车1个多小时，过路费加油费要100元左右。坐客车也超过1小时，成本25元。轻轨1小时10分钟只要10元。这次的方案，我倾向于方案1，方案1出来后我们增长了1元，增长10%，但考虑到原来10元，基础费用不高，消费者应该还能接受。我的建议是，人流客流大的时，轻轨没座位，年轻大的站1小时10分钟，还是吃力的。能否做个大数据分析，在人流密集时增加发车数量，另外增加车厢内的座位，让乘客找个地方坐下来。S9号线大量是在高架上行驶，温度较低，现在天冷了，体验感较差，能否在冬天增加暖气。

退休职工蔡富强：我赞成方案2。自己出去转一转，还有我们家儿子也坐地铁，超过10公里出行较多。

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