中国高铁成功挑战高寒( 五 )
严晓东介绍 ， 动车在风雪中运行对外界环境敏感 ， 一旦温度、风力等数值不利于高速行驶 ， 列车便会自动降速 ， 这依靠的是自然灾害及异物监测系统 ， 沿线部署的多个监测站 ， 安装有传感器 ， 用通风口、红外线扫描判断风速、积雪厚度等 。
哈牡高铁动车组的制动距离约3200米,所以传感器的预警标准设置颇为“苛刻”,风速只要超过每秒20米或是轨道上降雪量超过50毫米 ， 动车组就降速至每小时160公里 。 此外 ， 动车组运行故障监测系统还可以通过安装在动车组线路上的设备 ， 实时成像监测冬季车组运行途中的车体情况 。
连续降雪后 ， 钢轨、道岔等被冰雪覆盖 ， 积雪融化后易结冰 ， 将道岔冻结 ， 会造成道岔尖轨尖端与钢轨贴合不密 。 为此铁路部门改进了道岔融雪装置 ， 在道岔岔尖位置加装电热融雪板 ， 采用电加热方式和自动感温、自动控制技术 ， 快速融化、烘干积雪 ， 保证道岔转换自如 。
推荐阅读
- 史笔如钢：中国教授提出2个疑点，或真有他人参与，BBC称兵马俑有希腊人手笔
- 『老谭世界百态』西方不说话了，中国战胜新冠投入了多少资金？专家说出一组数字
- 中国网科技@撤出液晶面板生产，三星将关闭两座工厂
- 「小飞猪的防务观察」蛟龙600需加快研制，西昌大火表明中国急缺灭火飞机
- 『强国兵器』中方协同美方开发AI工具，英国人：只有中国能做到，抗疫强力辅助
- #即科技#107国赞同票作废！，想“加入”联合国？中国使用一票否决
- 【台海网】美官员攻击中国成瘾！华春莹强势回应：这锅你甩不掉
- 「万域」晨光文具陈湖雄：造一支中国人自己的好笔
- 「晓卫双」泰国转身就卖给了美国？官方终于出面回应，中国捐的口罩刚落地
- 即科技■决定权掌握在中国手，?联合国五常将变六常？此国获美俄一致力挺