江苏画出“2035版”交通版图激发产业新动能( 三 ) 江苏已经画出

　　围绕打造江苏新出海口，通州湾海港建设在加快完善公铁水集疏运体系，只要破解铁水联运等多式联运处于低水平状态的现实，把目前全省每年约1800万外贸集装箱生成量的80%以上到上海等周边港口出海的局面扭转，对广大企业来说，是重大利好。

　　泰州一家企业经营人员急切地说，通过水路或铁路把货物运到通州湾或太仓港直接出海，可以节省不少物流成本，这笔钱用于企业研发或拓展产业链更好，期待江苏一系列重大交通工程项目早日竣工。

　　综合交通发展促进运输结构的调整，蕴藏着无限发展空间。

　　通州湾出海口工程，既能解决出海问题，破解江海联运难题，还将带动一批产业发展。苏交科集团规划研究院顾叶华所长说，这有利于承接苏南高新产业链延伸，加速苏南优势资源向通州湾以及苏中、苏北地区辐射，支撑苏南地区转型升级，实现区域协调发展，形成合作共赢发展格局，辐射带动苏北经济发展；有利于加快南通主城区产业、沿江产业向沿海集聚，促进全市生产力布局合理调整和产业转型升级，加速通州湾新区的港产城融合发展，打造沿海新增长极。

　　按照“以港聚产、以产兴城、产城融合、港产城一体化发展”思路推进，通州湾滨海新城建设已初具雏形。南通市发改委区域处副处长李长权说，通过攻坚大项目、集聚好项目、培育新项目，目前总投资53.7亿元的苏民新能源项目和总投资25亿元的道达海上风电装备制造基地项目已正式投产。总投资1380亿元的中天精品钢生产基地项目已签订战略合作协议。总投资200亿美元的台塑（通州湾）高分子新材料产业基地项目已签订投资合作意向书。此外，台塑南亚电子新材料项目、华能通州湾综合能源基地项目等一批重特大项目也在加快推进。

　　新产业会层出不穷

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　　去年江苏全省机场旅客年吞吐量仅居全国第8位，60%的出境旅客、95%的国际货物需从上海等机场进出口，国际运输能力严重不足，制约了开放强省建设。常州一家企业负责人感叹，“如果能在省内空运，省时省力省钱！”

　　连云港新机场、无锡硕放机场机坪扩建同时开工，禄口机场T1航站楼在加快扩建，淮安机场二期工程将全面投用，盐城机场跑道延长前期项目启动，徐州机场T1航站楼改造工程加速……航空发展动作频频，让不少企业摩拳擦掌。