江苏画出“2035版”交通版图激发产业新动能江苏已经画出

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　　江苏已经画出“2035版”新时空版图，两小时畅行全省，半日通达全国，一日联通全球。一个畅通、高效、安全、绿色的现代化综合交通运输系统呼之欲出，人便于行、货畅其流，高品质的交通运输服务，必将让经济社会发展更加充满活力。

　　企业迎来发展新机遇

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　　利用低成本水运是企业发展的重要基础优势。不久前，采访人员在位于常熟市梅李镇的常熟龙腾特种钢有限公司发现，该企业紧靠常浒河，河水直通长江。龙腾特种钢副总徐胜说，货物进出基本依赖水运，企业的物流运输成本因此要低很多。

　　江苏河渠纵横，水网稠密，沿河沿江产业布局丰富。

　　尽管水运能显著降低综合物流成本，不过，无锡一位企业家说，目前苏南地区仍有大量集装箱“压”在公路上，水运集装箱运输占比过小，和欧洲水运相比，优势发挥还有较大差距。欧洲鹿特丹港和安特卫普港约1/3的集装箱集疏运量由莱茵河流域的内河集装箱运输完成。

　　江苏作为发达经济体及制造业大省，会提供源源不断的集装箱货源。反过来，水运大幅降低物流成本，会进一步促进企业发展。

　　近年来江苏许多企业倾向“弃陆从水”。淮安盐化新材料企业考虑货物运输速度要求不高，于是选择了内河集装箱运输。有企业乐观预期，此举大幅降低物流成本，前景看好。

　　虽然全省港口货物吞吐量连续多年居全国第一，但江苏80%的外贸集装箱需通过省外港口出海，集装箱远洋航线严重缺乏，长江中上游地区的集装箱大多穿境而过。

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