小试一汽丰田新旗舰看亚洲龙能否玩转B+市场( 六 ) 近日

但同时，一汽丰田现款旗舰车型——皇冠的“陨落”也应成为亚洲龙的前车之鉴。讲到皇冠，采访人员最先想到的还是小时候北京街头的高档出租车。相比于“面的”、夏利，皇冠2元/公里的价格让普通市民很难承受，而采访人员每次有机会乘坐都会非常开心。然而随着中国汽车产业的快速发展，以及奥迪、大众等德国品牌迅速进入中国市场并站稳脚跟， “不进则退”的皇冠最终也只能活在国人的记忆中。

德系竞争对手的强势，还只是皇冠衰落的部分原因。皇冠未借助当初的市场地位，在中国车市萌芽时期进一步占领市场，从而只能吃下保守、缺乏远见带来的苦果。此后，从第十二代皇冠起，再欲借“老皇冠”口碑重回中国市场，却早已难抗衡奥迪A6等车型。口碑的滑落，让其即使自降身价，也难以重回豪华车阵列。

值得庆幸的是，相比于皇冠的“老态龙钟” ，时尚的亚洲龙无疑更符合当今的审美，表现出色的第八代凯美瑞就是很好的例证。此外，亚洲龙也不用背负“皇冠”品牌带来的压力，可以重新创造属于自己的辉煌。再有，近年来，日系车型表现异军突起，在众多细分市场大有与德系对手分庭抗礼之势，这也成为亚洲龙热销的保障。最终，亚洲龙能否扛起“旗舰”称号，并推动日系品牌向上，还有待市场检验。（经济日报-中国经济网采访人员郭跃）