爱卡SUV评论观察 硬派SUV之死谁之过？( 九 )
在谣言满天飞了许久之后 ， WORKSV8终于成为了这代路虎卫士车型的绝唱 。 如果我穿越到了上个世纪90年代 ， 告诉当时的玩家们：“路虎卫士早晚有一天也会跟没了大梁” ， 人们绝对会认为我疯了 。 但是在现实中 ， 这已经悄然发生 。
对于路虎品牌来说 ， 自从揽胜车型大获成功之后 ， 便一直在全领域SUV车型上发力 ， 但是我们要明白揽胜所代表的全领域SUV只能算是硬派SUV的未来发展趋势 ， 说到底并不是严格的ORV车型 。 随着新一代路虎发现的上市和下一代路虎卫士越来越多的消息浮出水面 ， 我只能说至此路虎品牌也不再拥有ORV车型了 。 时代在变化 ， 不只是车 ， 用车环境和驾驶车辆的人也都在发生的变化 。 这也引出了决定硬派SUV发展的另外一个因素 。
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尽管路虎方面将新一代卫士说的和全新一代发现一样 ， 在充满电气化的同时还保持着更佳的越野性能 ， 但是又有谁能把这个承载式车身、前后整体桥的玩意称作是ORV车型？
用车环境的影响
如果我们仔细思考一下 ， 我们就会发现硬派SUV本质上依然是一台车 ， 还是一类“针对性非常强”的车型 。 这也就注定着硬派SUV曾经的火热是因为特定的用车环境 。 早在90年代并不是像今天这样出城了就是高速国道 ， 并不全面的公路建设使得出趟远门总得遇见一些坑坑洼洼 ， 在偏远地区更是如此 。 举个不恰当的例子 ， 那个年代你要是开一个低底盘的车辆 ， 可能刚出村就得坏 ， 但是硬派SUV却能让你走的更远 。 所以最早的一批“越野爱好者” ， 他们之所以选择硬派SUV不是因为什么爱好 ， 是因为越野路况随处可见 ， 硬派SUV代表着更高的通勤效率 ， 是必需品 。
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