原创<br> 特斯拉大降价背后：马斯克的新危机( 八 ) 原标题：特斯

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以2018年的数据为参照，这个规模体量是美国市场的4倍以上，接近欧洲市场的5倍。因此，特斯拉想要消化日益上升的产能压力，就必须迅速提高其在中国市场的渗透率。由此可以预见，类似的“降价促销”措施可能成为特斯拉在中国市场的常规操作。

二是从供给方面看，上海特斯拉超级工厂将于今年9月落成，未来将具备年产50万辆廉价Model3和ModelY的生产能力，中国生产的廉价车型将成为特斯拉扩大市场占有率，刺激新需求的最重要武器。

据国金证券的测算，由于上海超级工厂可以在关税、人工、零部件及原材料、运费等诸多方面取得成本优势，国产基础版model3的售价将降至27.3万元，直接进入20万-30万元的主流价格区间，这将对国内乃至世界电动车市场形成巨大冲击。

中国电动车产业圈有一种观点认为，目前，特斯拉在中国市场的市场占有率并不高， “大家高估了特斯拉在中国可能的竞争力。 ”但是，笔者认为在2019年，特斯拉对于中国市场的重视程度将发生质的变化。

可以预见，特斯拉将在中国投入越来越多的战略资源（此次降价促销仅仅只是开始），充分利用中国最为高效廉价的产能资源和全球最大的汽车市场资源，迅速提高特斯拉在中国电动车市场的市场占有率，以破解其当前日益严峻的全球性“需求危机” 。

结语

讨论了这么多，我们无非是想稍微揣测一下，马斯克对于特斯拉的定价问题到底是咋想的？

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