王秉刚:电动汽车宣传应实事求是,事后监管亦应加强( 九 )
第五 ， 公共领域电动汽车要根据自身特点来采用高效经济的充换电模式 ， 来解决续驶里程的问题 。
第六 ， 要重视仪表显示的续驶里程的真实性与可靠性 ， 加强相关标准与测试方法的研究 。 使得仪表显示的数跟真实的数尽量接近 ， 让消费者有底 。
第七 ， 要改革汽车产品管理的思路 ， 加强事后监管 ， 促进产品质量提高 ， 保护消费者的权益 。 我们过去的管理就是样品送上来检查公布个数据 ， 对于实际的情况怎么样 ， 消费者或者是使用者反应的问题 ， 缺乏监管 。 这的确是我们管理上的不足 ， 或者说是管理制度上的缺点 ， 我们希望能够通过产品管理制度的改革来改善这方面的问题 ， 让消费者的权益得到更好的保护 。 企业应该确保出厂汽车的续驶里程不低于公告给出的数值 ， 要取信于消费者 。
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