王秉刚:电动汽车宣传应实事求是,事后监管亦应加强( 八 ) 3月9日

第三，当前的电池技术水平，尚难以满足城际间高速、长距离行驶的要求。这点我觉得一定要向消费者说清楚，实事求是。我们要实事求是地告知消费者，如果上高速，续驶里程就会减少。所以我建议在说明书上不仅是表注出标准工况的续驶里程，还要标注高速行驶的续驶里程。因为上高速通常以100、120km/h的速度持续行驶，这种情况下续驶里程肯定会大大减少，我们要告知消费者，目前的实际技术水平。

第四，目前企业对空调带来的电动汽车能耗问题普遍重视不足。在建筑业已经普遍采用的热泵空调，在电动汽车上推广很艰难。 “热泵空调”在冬天能比目前空调节省30%左右能耗，虽然贵了几千块钱，但换来长期的节能，以及带来续驶里程的增加，其实一点都不亏。

我建议在电动车的测试标准里，增加带空调的能耗与续驶里程项目，并在产品参数中予以标注，促进高效率空调的应用。