王秉刚:电动汽车宣传应实事求是,事后监管亦应加强( 七 )
换电模式在电动出租车的应用
北京市目前已建成换电站100座 ， 对市区和郊区都能很好地覆盖 ， 对出租车营运效率和收益提升效果显著 。
总结建议
第一 ， 近十几年随着电池技术的进步 ， 电动汽车的续驶里程已经有了显著的提高 ， 基本上可以满足以城市交通为主的车辆的要求 。 在补贴退出以后 ， 按照市场的需求来设计续驶里程 ， 将会更加合理 ， 这是我的基本判断 。 城市用车续驶里程不是什么大问题 。
第二 ， 我们应该坚持技术创新 ， 继续提高电池的能量密度、快充性能以及寿命 ， 满足消费者对高性能电动汽车的需求 。 有很多消费者希望电动车的性能要逐渐靠近燃油车 ， 像蔚来、特斯拉的目标就是高档的车 ， 用户要求动力性要好、续驶里程要长 。 对这样的车来讲现在的电池肯定还是不行、不够的 ， 我们要努力再提升电池的技术水平 。
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