被停飞时波音软件升级仍未完成 5名飞行员通报异常( 四 ) “雪崩式”停

不过，《华尔街日报》还报道称， FAA认为，他们和波音的专家都认为，波音该型号飞机没有迫在眉睫的安全威胁，时间推迟是可以接受的。 FAA还表示，在狮航坠机后，波音已经向全球飞行员通报系统运行情况，这足以减轻危险。

据CNN报道， 13日晚些时候， FAA代理局长丹尼尔·埃尔韦尔（DanielElwell）否认政府关闭是升级推迟的原因。他说：“我们刚刚得到确认，政府停摆并没有导致软件工作的任何延迟， ”

《纽约时报》认为，波音公司长期以来一直是美国最大的国防承包商之一，一直与共和党政府关系密切，而其与FAA的分歧也已经存在很长时间了。

至于此前美国政府部分停摆，一共持续了35天，跨越了圣诞节、元旦，为史上最长。 FAA的确是受影响的机构之一，当时数千名安全检查员和其他工作人员被召回，以确保全国各地的航班安全。

但是也需要注意， FAA在政府关门期间没有完全停止运营，其与波音之间软件升级到底是否受到影响，还不清楚。

至少5位美国飞行员报告过波音737MAX俯冲问题

近来，各界因为两起空难而对航空安全，尤其是FAA和波音进行的拷问还在继续。

商业、科学和运输委员会(SenateCommerce,ScienceandTransportationcommittee)成员、民主党参议员理查德·布卢门撒尔（RichardBlumenthal）表示，停摆“绝对增加了联邦航空局的失误” 。

“他们有新软件，他们知道传感器的问题。航空公司应该对此负责，但FAA有责任立即采取行动。 ”

被停飞时波音软件升级仍未完成 5名飞行员通报异常( 四 )