原创<br> 新能源汽车狂欢变焦虑：比亚迪净利下滑31%，特斯( 六 ) 原标题：新能

这93家车企中， 72家车企涉嫌不同数量和金额的骗补行为，涉及车辆共计76374量、骗补金额达到92.7亿。除前述5家企业外，包括一汽系、上汽系、比亚迪等主流车企。

而事实上，这虚假繁荣上，政策调控并非一成不变，虽补贴政策还在实行，但标准却在逐年降低。直到2020年后，补贴政策将完全退出。

其中， 2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20% ， 2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40% 。

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政策出台，刺激了购车的需求，缓解汽车厂商的压力，并扶持新能源汽车产业，到了2020年200万的销量似乎成为一个“朝野共识” 。

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