据业内透露 , 摩拜、OFO、哈罗单车等4家较大的共享单车企业 , 占据了90%以上的市场份额 。 目前 , 主要平台企业的存量押金合计达六、七十亿元 。
征求意见稿第二十五条提出 , 本办法发布之日前收取的用户资金 , 应当从某一个规定时间起 , 按照本办法存管 , 各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则 。
摩拜公司有关负责人回应称 , 征求意见稿对于保障用户合法权益、化解风险具有积极正面的意义 , 摩拜单车支持并积极响应 。 从2018年7月起 , 摩拜单车已率先实现全国范围内的免押金骑行 。 一些业内人士则表示 , 对于存量押金的使用和监管 , 征求意见稿尚没有明确细则 。
下一步 , 如何加强押金监管举措的实施落地?李俊慧表示 , 监管部门要履行好监管职责 。 对于没有开设监管账户的平台企业 , 要及时发布消费警示 , 避免用户误入消费陷阱;在资金监管方面 , 平台企业需要开取相关证明材料才能开设监管账户 , 因此相关机构要严格落实开户和资金监管职责 , 确保平台企业无法随意挪用 , 尤其是细则要具备可操作性 。
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