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今日话题丨补贴再降一半，你还会为电动车买单吗？

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今日话题丨补贴再降一半，你还会为电动车买单吗？

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图1/6

昨天 ， 电动车行业发生了一件大事 ， 预期中的补贴退坡靴子落地 。 按照四部委的要求 ， 电动车2019年补贴标准要在2018年基础上平均退坡50% ， 至2020年底前退坡到位 。 2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期 ， 过渡期后 ， 地方补贴也将取消 。 虽然有车企表示没有涨价计划 ， 但还是有不少人打算趁着补贴还在的时候 ， 赶紧买一辆电动车 。

减少补贴是大势所趋 ， 骗补的也该歇歇了

由财政部、工信部、科技部和发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 和此前流传的消息相似 。 不过 ， 较当时市场预计的40%退坡相比 ， 这次平均50%的退坡 ， 力度明显更大些 。

虽然有业内人士不满 ， 但补贴退坡的趋势不会改变 。

过去 ， 为了发展电动汽车 ， 我国补贴车企毫不吝惜 。 某券商研究发现 ， 2013-2015年 ， 中国给每辆电动车的平均补贴为30万元 。

虽然电动车销量上来了 ， 但问题接踵而至 。 最触目惊心的是骗补 ， 相关部门的骗补核查信息显示 ， 车企主要通过有车无电、有牌无车以及车辆闲置这3种方式骗取补助 。 以有车无电为例 ， 企业通过一条简陋的组装线生产出电动车 ， 或者转手卖给自己的租赁公司 ， 或者获得补贴后拆下电池重复利用 ， 循环套取新能源补贴 。


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