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今日话题丨补贴再降一半，你还会为电动车买单吗？( 三 )

取消补贴 ， 可能引起电动车行业震荡

面对补贴的大幅退坡 ， 有的车企表示已有准备 ， 自己的技术也有进步 ， 对市场有信心 。 不过 ， 也有人有不同的看法 。

今年3月 ， 上汽集团董事长陈虹曾表示 ， 我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主 ， 市场驱动力不够强 。 到2020年购置补贴取消后 ， 若无其他政策跟进 ， 由于新能源汽车购置成本大幅上涨 ， 很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑 ， 特别是纯电动汽车受到的冲击更大 ， 市场份额可能下滑50%左右 。

从我国香港的经验看 ， 没有补贴的电动车 ， 销量的确会受影响 。 2104年 ， 特斯拉将ModelS引入香港 。 为了鼓励居民使用清洁能源 ， 香港曾免除所有电动车的“首次登记税” ， 特斯拉销量也速速增长 。

今日话题丨补贴再降一半，你还会为电动车买单吗？

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图3/6

此后 ， 为了限制私家车数量 ， 2017年4月香港决定削减电动车的税收优惠 ， 设置9.75万港元的税金免缴上限 。

在收税优惠到期前的3月 ， 市场开始抢购特斯拉 ， 它的两款车型销量飙升至1085辆与1854辆 ， 但4月新规生效后 ， 4月和5月销量直接跌倒零 。

对内地城市来说 ， 电动车企的境遇可能会好些 。 毕竟 ， 因为燃油车限购、限行和上牌的限制 ， 在一线城市 ， 电动车仍是刚需 。 不过 ， 在二线城市可能就不一样了 。 《2017年中国六城市新能源汽车消费者调查的成果》显示 ， 在二线城市 ， 如果取消限行 ， 35%的消费者不选择新能源汽车 ， 但如果取消补贴 ， 59%不选择新能源汽车 。


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