补贴退坡超50%还“不涨价”，比亚迪、蔚来等咋想的？( 三 ) 酝酿近3个月

据悉，补贴新政中按续航里程补贴的门槛有较大幅度提高，其中要求纯电动乘用车续航不低于250公里。这意味着，续航低于250公里的纯电动车将无法再获得补贴。而在2018年，续航150公里（含）-200公里的纯电动车可获得1.5万元补贴，续航200公里（含）-250公里的纯电动车可获得2.4万元补贴。

按通知要求，符合补贴新政标准的新能源乘用车补贴最高退坡幅度亦达60% 。其中，续航250公里（含）-400公里的纯电动乘用车，在2018年可获补贴3.4-4.5万元，但2019年却只能获补1.8万元，最高退坡达60%；续航不低于400公里的车型， 2018年可获补贴5万元， 2019年只能获补2.5万元，补贴亦退坡50% 。

此外，补贴新政实施后，地补将被直接取消；补贴新政还提高了新能源车电池能量密度的补贴门槛值，要求纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg ， 125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴， 140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴， 160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。