补贴退坡超50%还“不涨价”，比亚迪、蔚来等咋想的？( 五 )

2026-01-18 林森浩承认投毒

此轮新能源补贴政策调整后，受影响最直接的无疑是国内自主新能源汽车企业和部分造车新势力。近几年的补贴下来，部分车企已用“亲民”的价格赢得了消费者，同时消费者也形成了一定的心理预期，若一时间涨价可能并不容易接受。

以北京消费者购买售价9.99万元、续航305公里的比亚迪元新能源车为例，若按2018年补贴标准下单可享受约6万元补贴，但若在2019年补贴新政实施后，该车补贴将减至1.8万元。若比亚迪将补贴退坡产生的差价完全转嫁至买家身上，该车终端售价将比2018年上涨约4.2万元。

实际上，技术要求更高的长续航车型补贴金额也有较大降幅。以续航不低于400公里的新能源乘用车为例，按2018年补贴标准计算，在北京购车可拿到7.5万元左右补贴，部分电池能量密度高的车型，补贴可达9.1万元；而补贴新政实施后，即使电池等都达到最高技术标准，也仅能拿到2.75万元补贴。相比2018年，补贴新政实施后，不低于400公里的长续航车型补贴金额将减少5-6.6万元。

推荐阅读

上一篇：一口牙等于一辆宝马！“种牙贵”背后的这些事你知道吗？

下一篇：人民空军代言曲《我爱祖国的蓝天》背后的故事