对于此次补贴退坡的幅度问题 ， 汽车行业分析师颜景辉曾表示 ， 中国早在2015年就已印发了新能源车补贴逐步退出的通知 ， 关于补贴退坡车企应早有预期 。 “讨论单次退坡的幅度意义并不大 ， 在财政补贴完全退出前都可视为是留给企业的过渡期 ， 这期间车企要自行调整 ， 以适应市场需要 。 ”贾新光对中新经纬说道 。
有业内人士表示 ， 受补贴退坡幅度较大的影响 ， 会导致车企的成本压力较大 ， 新能源车涨价很可能已是必然的事 。 事实上 ， 新能源车企也确实已做出了相应调整 。 对此 ， 贾新光分析称 ， 补贴退坡带来的成本压力 ， 会不会直接导致价格上涨主要看车企各自的销售策略 。
在补贴调整政策发布后 ， 广汽新能源率先发布了不涨价通知 ， 随后比亚迪亦宣布不涨价 。 广汽新能源海报宣传显示 ， 价格不变 ， 公司全额补 。 比亚迪方面则称 ， 因具备全产业链核心技术储备等优势 ， 可有效摊薄研发和生产成本 ， 具备较高规模效应和抗风险能力 。
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