薛旭：汽车业创新不妨借鉴华为模式( 四 )
“汽车行业还没到2002年电信产业、计算机产业的那种状态 ， 只能说是一个连续增长20多年之后 ， 突然之间出现了一个非常有限的负增长 。 ”薛旭认为 ， 在2000年计算机泡沫破裂的阶段 ， 华为曾遭遇到了类似甚至比今天汽车行业面对的困境更加严峻的形势 。 事实证明 ， 只要找准方向 ， 实事求是地看待市场 ， 就有突围的机会 。
“从开发数字程控交换机开始 ， 面对国外的技术封锁 ， 华为的一系列研发是从原理上突破的 ， 是从‘教科书’开始的创新 。 今天 ， 中国汽车工业同国际领先品牌的差距相对小得多 ， 关键是大家有没有这个决心以及市场环境 。 ”薛旭是说 。
汽车行业应该有混改的大魄力
随着汽车产业的升级和变革 ， 一些传统国有汽车企业效率低下 ， 人才流动机制不合理等矛盾开始显现 。 在市场放开的大背景下 ， 国有企业改革的迫切性更加突出 。
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