严重风切变，两度失速警告！首航飞机起落架断裂备降深圳真相查明( 六 ) 原标题：严重

马欣告诉南都采访人员，塔台与机组是全英文通话，高度紧张环境下可能造成误听。机组未加判断就收油门，使飞机没有足够动力飞行， “两次触发失速警告非常危险，尤其是在低高度时。失速警告响起说明飞机已接近失速边缘，一旦失速，飞机会突然间失去升力，不可控制地急剧坠落。警告持续时间越长，说明接近失速速度状态越久，越危险。 ”

安全建议：澳门机场应增设监测设备，首航加强飞行员培训

澳门民航局调查报告称，该航班随后飞往深圳宝安机场，通过地面帮助确认了起落架已放下、发动机未起火，在前轮丢失的情况下成功备降。为避免左发可能失火的情况，只使用右侧出口进行撤离。机上166人中， 5名乘客在疏散时受轻伤。

在报告最后，针对此次事故，澳门民航局向澳门机场提出安全建议，建议其评估增加适当设备，以侦测可能带来危险的天气状况；检讨和修订有关外来物碎片遗留在跑道上的操作程序，包括应否需要进行“强制性”跑道检查，以及评估增加跑道外来物碎片自动检测系统的需要。

澳门民航局也对首都航空提出安全建议，建议其在飞行员的飞行模拟训练中，加入着陆后反弹现象的修复操作练习；并加强飞行员培训，以确保在对飞机主操控进行重大改变前，正副飞行员必须对机上仪器信息进行交叉检查，确认后再变更。

陈建国在接受南都采访人员采访时指出， “所有事故调查的唯一目的都是为了预防事故再度发生，而不是为了分摊过失或责任。 ”

采写：南都采访人员刘苗

作者：刘苗