长三角区域一体化中的三道必答题( 三 )
创新一体化：长三角是我国创新最活跃的地区之一，2017年长三角地区国内三种专利受理数已经接近120万件，国内三种专利授权数超过57 万件，技术市场成交额超过2000亿元。地区间创新人才投入差距扩大，产学研协同创新潜力较大。
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（长三角地区创新产出的变异系数。）
专家建议，未来长三角应以深入实施创新驱动发展战略为主线，以构建区域技术转移体系、创新资源共建共享共用为抓手，加快区域协同创新网络建设，努力将长三角建成具有全球影响的科技创新高地和产业高地。
交通一体化：长三角地区枢纽型机场、枢纽型港口、高铁网络和高速公路网络等区域性快速交通骨干网络已经基本形成，而地区间铁路交通网密度差异还是较大。
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（ 长三角地区交通网密度的变异系数。）
值得注意的是，交通一体化不能仅仅是停留在表面、量变的阶段，还需要进一步打通省际断头路，不断提升省际通达力，构建互联互通、管理协同合作、服务共赢共享的现代化综合交通体系。
贸易一体化：省际间贸易强度偏低，地区间对外贸易发展差距较大。从省际贸易依存度来看，长三角地区三省一市中，上海和浙江的省际贸易依存度明显高于江苏和安徽。国际贸易一体化方面，外贸依存度区内差异较高，相反外资依存度差距较低。
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（长三角地区省际贸易依存度的演变趋势。）
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