海港与陆港相连进出口企业有了“黄金物流通道”( 五 ) 西安大力发展

借这次到西安举行推介会，两地海关对互认通关问题开展了协商，基本达成了共识。同时抵达西安的还有11家船公司，都是世界前20强的船公司企业，也开始制定把集装箱直接放到西安陆港的计划。两地铁路部门也商讨了如何加大铁路班列密度、直接运输海运箱，以及新开通西安到青岛董家口港的铁路班列等一系列问题。把青岛出海口搬到西安的瓶颈问题，正在得到解决。

“还有一个回程空箱问题，也是我们要着重破解的。 ”李奉利告诉采访人员，因西安出口量较大，往往会出现回程空箱问题，这无形中增加了运输成本。 “我们正在通过打造信息平台、与西安企业合作等多种形式，使从青岛港进口的矿石、汽车、食品等商品，走进以西安为基地的内陆城市，这样既可满足内陆城市的需求，也会使物流成本降到更低水平。 ”

“当今时代的物流，港不是老大，船也不是老大，货是老大。 ”李奉利提出的这一概念，也得到了前来的多家机构认同，因此解决问题都是诚意满满。在与客户的恳谈会上，有的货主提出了特殊商品特殊装箱的要求；有的提出了协调铁路运力的申请；有的希望缩短通关时间；有的则附带融资需求……不少问题现场即得到了解决。