外卖与工厂“抢工”? 劳动力市场迎“变局”( 六 ) 求职者在福州

　　“在工厂一线苦、脏、累，年轻人不愿意去做，在工厂受这个管那个管。”在被问及企业当前发展碰到的困难时，南通祥泽纺织有限公司总经理曾凡明把用工紧缺列为第一位，同时，他也十分理解年轻人为何不愿意留在工厂，“年轻人在工厂感到没有前途、不自由、压力大。”

　　面对工厂留不住人这个话题，不少网友踊跃吐槽：“制造业流水线凭什么留住劳动力？靠强度大、待遇差、薪酬低？骑手做每一单到手的都是实实在在的钱，加班赚的都是看得到的真金白银。”“当一个低学历、无技能的年轻人发现原来自己也可以月薪过万！你说他会如何选！”……

　　此外，外卖等生活性服务业职业门槛低，也方便了产业工人“横向转移”。“这一行没有太大成本，比如外卖，只需要一辆电动车、一部手机就能接单。”陈海波说，现在开车也几乎是人人必备的本领，开网约车的准入门槛也很低。

　　事有一利，必有一弊。看似自由、钱多、门槛低的生活性服务业，也许只是看上去很美。

　　外卖等生活性服务业风险高、保障低的现象突出。近年来，外卖、快递企业“多拉快跑”的营收方式，导致城市道路交通违法行为多发。南京交警发布的2018年下半年外卖骑手违法数据显示，平均每天有25名外卖骑车交通违法被查，其中，不少人属于二次违法，甚至多次违法。

　　根据共青团昆明市委近千份问卷调查，昆明近五成快递小哥没有“五险”。“目前网约车司机、外卖员与平台之间基本上都是服务合同关系，而不是劳动关系。”北京志霖律师事务所律师赵占领说，这种灵活、弹性的就业形式，在法律上也很难认定劳动关系，一旦发生工伤、意外，维权艰难。

　　相对于一线产业技术工种，外卖等生活性服务业对从业人员的职业技能几无要求，在人工智能和机器人技术日渐成熟的将来，也存在被替代可能性。例如，京东的快递智能派送车已经上路运行。未来是否会因此出现一波大规模失业潮？

　　结构性就业矛盾亟待破解

外卖与工厂“抢工”? 劳动力市场迎“变局”.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[今晚打老虎] 投稿。

　　一方面，年轻人越来越不愿意进工厂，而薪资待遇并不低的专业技术技能岗位却长期处于紧缺状态，“硕士博士满街跑，高级技工难寻找”现象突出

外卖与工厂“抢工”? 劳动力市场迎“变局”( 六 )