原创<br> GBN观察 | 拿着华为折叠屏手机登台 竺延风发布五( 五 )
在智能化上 , 今天我们也推出一系列产品 。 大家关注的自动驾驶 , 一会儿展示的产品叫东风风神D53 , 代号是D53 。 东风在电动化上有个“583计划”(5个核心资源掌控计划、8个关键技术开发计划和3个商业模式创新计划) 。 D53达到L2级自动驾驶功能 , 东风公司目前在商用车领域推出的是L4级无人驾驶 。
刚才展示的Sharing_VAN , 我们会迅速地将它推向市场 , 解决最后一公里的问题 。 比方说前往商场、各种大型医疗机构或者地铁站 , 当你去取自己的车的时候 , 可能还会有1公里到5公里的距离 。
这时候 , 就需要一种交通方式来解决这个问题 。 在这个交通方式上 , 智能化水平越高越好 , 越安全越好 。 所以 , 我们推出的产品是针对这样一个应用场景模式 。 作为商用车 , 它在很多公路运输体系下会有更多特殊场景 。 特别是智能网联 , 使我们可以把千百万个不同场景瞬间挑选起来 , 并且把它集成起来 。
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在网联化方面 , 东风公司推出了东风风神WindLink3.0人工智能车机系统 。 就WindLink3.0来讲 , 我们跟其他汽车厂家一起 , 既是同台竞争 , 也是各有所长 , 相互学习 。 东风风神WindLink3.0应该说走在行业智能网联化前列 , 它使我们把汽车和网络化的生态生活完全结合在一起 。
东风旗下现在是百花齐放 , 除WindLink3.0 , 我们还有Future3.0 , 东风启辰也推出了网联系统 。 这些百花齐放正向一个方向集成 , 更多地把大家在智能网联生活的元素再进一步整合 。
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