奔驰之后是宝马，汽车“召回”和“不召回”哪个更可怕？( 三 )
----奔驰之后是宝马 ， 汽车“召回”和“不召回”哪个更可怕？//----[ ]
2017年高田公司宣布破产 。 央视报道截图
2015年 ， 高田公开承认其所生产的气囊存在隐患 ， 并因为无法承担巨额索赔在2017年6月申请破产保护 。 但破产并不意味着气囊事件的终结 ， 因为采用高田气囊的汽车召回工作还远未完成 。
全球有超过1.2亿辆汽车采用高田公司产品 ， 涉及所有主要汽车品牌 。 由于数量过于庞大 ， 涉事车企不得不分批召回 。 例如 ， 大众品牌在国内第一批召回于2018年3月开始 ， 最后一批要等到2019年底；奔驰也于2017年召回了35万辆汽车 ， 2018年再度召回10万辆 。
推荐阅读
- 『三竖说车』却换标在国内生产，标128万无人看，库存成灾，奔驰GLS国外已停产
- 天宇科技趣谈：为武汉捐款2亿元，昔日二十几岁赚千万后收购奔驰，他来自农村
- 为什么帕萨特碰撞之后仍畅销？
- 『Aggro电竞』轩子巨2兔再出必杀技泡沫洗脸，水友：睡不着，继音疗之后
- 车家号▲有望在年底之前上市2021款宝马4系敞篷车型最新谍照曝光
- 钰钰讲车：管你宝马还是宾利，统统变废铁，网友：太心疼了，进了这里
- #历史每日揭秘#动力输出线性，变速箱的反应也更加高效，试驾宝马6系GT
- 陌上花开谈体育▲C罗如果继续留在皇马，能获得更多金球奖吗？，在欧冠三连冠之后
- 『创概念汽车科技』实力与颜值的担当，奔驰V260迈巴赫内饰改装
- 购车小助理@一直开到今天不舍得报废，走到哪都受人瞩目，来自40年前的奔驰