马斯克在商业航天赚嗨了，特斯拉赔了又怎样《中国经济周

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《中国经济周刊》采访人员陈惟杉银昕|北京报道

4月12日，美国的SpaceX公司完成了猎鹰重型火箭（FalconHeavy）首个正式商业载荷发射。有航天界资深人士发出感慨：SpaceX重型猎鹰火箭的再次成功发射，给已稍显低迷的中国商业航天打了一针强心剂。中国的马斯克们加油！

马斯克已经凭借重型猎鹰火箭拿到美国国防部的合同，国内民营商业火箭公司也在纷纷准备入轨发射。

“现役最强商业火箭”再升空，看点有哪些？

北京时间2019年4月12日6点35分，伊隆·马斯克旗下SpaceX公司的重型猎鹰火箭时隔一年再次从肯尼迪航天中心LC-39A发射台发射，这款现役运载火箭之王终于迎来了首个正式商业载荷。

猎鹰重型火箭被SpaceX称为“世界现役最强火箭” ，最直观的体现便是其运载能力——近地轨道（LEO）运载能力可达63.8吨。

63.8吨是个什么概念？相当于比一架载满乘客、机组人员、行李和燃料的波音737客机还要重。

此前，现役运载能力最强的火箭为德尔塔IV重型火箭（DeltaIVHeavy）,而猎鹰重型火箭的运载能力是其两倍有余，成本仅为其三分之一。

这是猎鹰重型火箭的首次商业载荷发射，这份商业付费订单来得并不容易。早在2012年5月， SpaceX曾称与通信卫星服务提供商Intelsat签下首份猎鹰重型火箭商业发射合同，但发射任务最终却由猎鹰9号（Falcon9）执行；2014年，英国卫星通信公司Inmarsat也曾预订过3发猎鹰重型火箭，但最终其中一次发射任务由阿丽亚娜5型火箭（Ariane5）执行，余下两次由猎鹰9号执行。