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铁路工的“飞驰人生”：让中国高铁跑出“稳稳的幸福”( 四 )

“当时确实人手紧 ， 他一个人干了五六个人的活 。 刚分配过来的年轻人不熟悉业务 ， 全长186.016公里的线路都靠他自己来回跑 ， 在现场发现问题 ， 解决问题 ， 手把手地教 。 ”桐庐高铁车间党支部书记赵伟光介绍 ， 郑余良半年里愣是跑坏了三双工作鞋 。

钢轨60℃不打“退堂鼓” 唯一愧疚是家人

1988年12月 ， 郑余良进入铁路 。 “刚进铁路时 ， 感觉工务这个活比农村里干体力活还要累 。 40℃的高温天也必须到岗 ， 夏天钢轨上的最高温度近60℃ 。 ”郑余良回忆 ， 自己刚进铁路时也想过放弃 ， 但咬咬牙还是坚持了下来 ， 一晃就是30多年 。

“既然进了铁路 ， 就得干一样好一样 ， 做一样成一样 。 ”这是他最爱挂在嘴上的一句话 。


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